![\"Lokalita](\"https:\/\/www.deepspot.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/03\/Scapa-Flow-Anglia.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\nPotopen\u00ed flotily (N\u011bmeck\u00e9 \u0161ir\u00e9 mo\u0159e)<\/h2>\n\n
N\u011bmeck\u00e1 flotila byla internov\u00e1na ve Scapa Flow po podpisu p\u0159\u00edm\u011b\u0159\u00ed mezi Franci\u00ed a N\u011bmeckem 11. listopadu 1918, kter\u00e9 fakticky ukon\u010dilo prvn\u00ed sv\u011btovou v\u00e1lku.<\/p>\n\n
Po kapitulaci N\u011bmecka v listopadu 1918 byla v\u011bt\u0161ina flotily na voln\u00e9m mo\u0159i pod velen\u00edm viceadmir\u00e1la Ludwiga von Reutera internov\u00e1na na britsk\u00e9 n\u00e1mo\u0159n\u00ed z\u00e1kladn\u011b na Skapa Flow na Orknej\u00edch. Lodn\u00ed d\u011blost\u0159electvo bylo zbaveno munice a z\u00e1mk\u016f. Pos\u00e1dka byla sn\u00ed\u017eena na 200 d\u016fstojn\u00edk\u016f a n\u00e1mo\u0159n\u00edk\u016f pro ka\u017edou velkou lo\u010f. Flotila \u010dekala na rozhodnut\u00ed Versaillesk\u00e9 smlouvy. Proto\u017ee N\u011bmci necht\u011bli flotilu p\u0159edat v\u00edt\u011bzn\u00fdm st\u00e1t\u016fm, byla 21. \u010dervna 1919 potopena.
Potopen\u00e9 bitevn\u00ed lod\u011b: T\u011b\u017ek\u00e9 k\u0159i\u017en\u00edky B\u011bhem potopen\u00ed se britsk\u00e9mu person\u00e1lu z okoln\u00edch p\u0159\u00edstav\u016f poda\u0159ilo zachr\u00e1nit p\u0159ed potopen\u00edm pouze jednu bitevn\u00ed lo\u010f Baden, t\u0159i lehk\u00e9 k\u0159i\u017en\u00edky a 18 torp\u00e9doborc\u016f. Kr\u00e1lovsk\u00e9 n\u00e1mo\u0159nictvo bylo zpo\u010d\u00e1tku proti vyta\u017een\u00ed vrak\u016f, ale pak prodalo pr\u00e1va na n\u011b spole\u010dnosti Cox & Dunks, kterou zalo\u017eil Ernest Cox, jen\u017e d\u0159\u00edve vy\u0159azoval lod\u011b v lod\u011bnic\u00edch, ale nevykop\u00e1val je.<\/p>\n\n Ernest Coxs se narodil v roce 1883. Po \u0161kole se za\u010dal specializovat a zalo\u017eil na svou dobu velmi inovativn\u00ed elektroinstala\u010dn\u00ed firmu. Za\u010dal p\u0159itom pracovat na B\u00edl\u00e9m ostrov\u011b, kde se sezn\u00e1mil s mnoha probl\u00e9my spojen\u00fdmi s lodn\u00ed dopravou. V roce 1907 se o\u017eenil s dcerou majitele ocel\u00e1rny a nastoupil do firmy jako spole\u010dn\u00edk. V roce 1913 zalo\u017eil spole\u010dnost Cox and Dunks se sest\u0159enic\u00ed sv\u00e9 \u017eeny, kter\u00e1 byla tich\u00fdm spole\u010dn\u00edkem a finan\u010dn\u011b podporovala investice. B\u011bhem prvn\u00ed sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky se t\u011b\u017eil kov na \u0161rot, kter\u00fd byl v t\u00e9 dob\u011b velmi drah\u00fd kv\u016fli masivn\u00ed v\u00fdrob\u011b pro arm\u00e1du. Po prvn\u00ed sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lce pokra\u010doval v pr\u00e1ci v lodn\u00edm pr\u016fmyslu, kde se specializoval p\u0159edev\u0161\u00edm na rozeb\u00edr\u00e1n\u00ed star\u00fdch lod\u00ed na \u0161rot. V roce 1924 se za\u010dal zaj\u00edmat o vraky n\u011bmeck\u00e9 flotily potopen\u00e9 na Orknej\u00edch.<\/p>\n\n Od britsk\u00e9 admirality zakoupil pr\u00e1vo na vykop\u00e1v\u00e1n\u00ed vrak\u016f le\u017e\u00edc\u00edch na dn\u011b Skapa Flow a pot\u00e9 je s velk\u00fdm \u00fasp\u011bchem vykop\u00e1val a odtahoval do lod\u011bnic, kde je roz\u0159ez\u00e1val na \u0161rot. Vyvinul speci\u00e1ln\u00ed technologii pro vh\u00e1n\u011bn\u00ed vzduchu do vrak\u016f, a tak se mu poda\u0159ilo vyt\u00e1hnout ze dna z\u00e1livu mohutn\u00e9 bitevn\u00ed lod\u011b a k\u0159i\u017en\u00edky.<\/p>\n\n Zaj\u00edmavost\u00ed z obdob\u00ed internace flotily je, \u017ee lod\u011b byly ve skute\u010dnosti \u0159\u00edzeny radou n\u00e1mo\u0159n\u00edk\u016f, nikoli jejich veliteli, co\u017e se do jist\u00e9 m\u00edry podobalo tomu, co se d\u011blo na mnoha m\u00edstech v N\u011bmecku na konci prvn\u00ed sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky, co\u017e vedlo i k revoluci v Rusku. V jednu chv\u00edli musel velitel n\u011bmeck\u00e9ho lo\u010fstva von Reuter po\u017e\u00e1dat Brity o povolen\u00ed p\u0159esunout se ze sv\u00e9 vlajkov\u00e9 lodi Friedrich der Grosse na lehk\u00fd k\u0159i\u017en\u00edk Emden, kde komunist\u00e9 tolik ne\u0159\u00e1dili.<\/p>\n\n Kostra pos\u00e1dek lod\u00ed byla d\u00e1le redukov\u00e1na a n\u00e1mo\u0159n\u00edci byli posl\u00e1ni zp\u011bt do N\u011bmecka, tak\u017ee nakonec jich na v\u0161echny lod\u011b zbylo jen 2000.<\/p>\n\n Minolovka Trust-on, kter\u00e9 velel kapit\u00e1n William More, kotvila u lehk\u00e9ho k\u0159i\u017en\u00edku Emden ve Skapa Flow na Orknej\u00edch. To v\u0161e se odehr\u00e1lo p\u0159ed polednem 21. \u010dervna 1919. Na Orkneje to byl mimo\u0159\u00e1dn\u011b kr\u00e1sn\u00fd a klidn\u00fd den.<\/p>\n\n Mezi pos\u00e1dkou lodi, u n\u00ed\u017e byl minolovn\u00fd \u010dlun zakotven, n\u00e1hle vypukla panika. N\u00e1mo\u0159n\u00edci pob\u00edhali kolem, ukazovali na z\u00e1\u010f a \u0161patn\u011b mluvenou angli\u010dtinou se sna\u017eili domluvit a volali o pomoc.<\/p>\n\n Pos\u00e1dka minolovky si uv\u011bdomila, \u017ee se Endem \u0159\u00edt\u00ed k z\u00e1di. V jednu chv\u00edli se na palub\u011b n\u011bmeck\u00e9 lodi objevil admir\u00e1l von Reuter spolu s d\u016fstojn\u00edky oble\u010den\u00fdmi do slavnostn\u00edch uniforem. Admir\u00e1l po\u017e\u00e1dal, aby byli p\u0159evezeni na britskou vlajkovou lo\u010f. Kdy\u017e vypluli, n\u011bmeck\u00fd d\u016fstojn\u00edk ohl\u00e1sil, \u017ee se pot\u00e1p\u00ed nejen Endem, ale cel\u00e1 flotila, a po\u017e\u00e1dal o pomoc pro pos\u00e1dky.<\/p>\n\n Brit\u0161t\u00ed n\u00e1mo\u0159n\u00edci si v\u0161imli, \u017ee cel\u00e1 n\u011bmeck\u00e1 flotila vyv\u011bsila \u010derven\u00e9 vlajky, co\u017e bylo jejich bojov\u00e9 znamen\u00ed a bylo to proti rozkaz\u016fm.<\/p>\n\n Pokusili se kontaktovat admiralitu a z\u00edskat rozkazy, co d\u011blat d\u00e1l. Lod\u011b nem\u011bly bezdr\u00e1tov\u00e9 spojen\u00ed. Vydan\u00e9 dlouho odkl\u00e1dan\u00e9 rozkazy sm\u011b\u0159ovaly britsk\u00e9 pos\u00e1dky k torp\u00e9doborc\u016fm ve snaze je zachr\u00e1nit. Do\u0161lo se k z\u00e1v\u011bru, \u017ee tak mal\u00e1 s\u00edla by nebyla schopna zastavit potopen\u00ed nejv\u011bt\u0161\u00edch lod\u00ed. Po chv\u00edli se n\u00e1mo\u0159n\u00edk\u016fm naskytl neuv\u011b\u0159iteln\u00fd pohled. V\u0161echny n\u011bmeck\u00e9 lod\u011b se jedna po druh\u00e9 za\u010daly p\u0159evracet. Bylo sly\u0161et sy\u010den\u00ed unikaj\u00edc\u00edho vzduchu a lod\u011b se pono\u0159ily do vod z\u00e1livu.<\/p>\n\n P\u0159ekvapiv\u011b pr\u00e1v\u011b v tento den opustila v 9 hodin r\u00e1no Skapa Flow cel\u00e1 britsk\u00e1 eskadra v\u00e1le\u010dn\u00fdch lod\u00ed a kotvi\u0161t\u011b z\u016fstalo prakticky pr\u00e1zdn\u00e9 krom\u011b star\u00e9ho torp\u00e9doborce Vega a n\u011bkolika remork\u00e9r\u016f.<\/p>\n\n Je\u0161t\u011b t\u00e9ho\u017e dne v 9:00 vyplula ze Skapsk\u00e9ho proudu n\u011bmeck\u00e1 eskadra pod velen\u00edm viceadmir\u00e1la Sydneyho Fremantla spolu s velk\u00fdmi lod\u011bmi pod jeho velen\u00edm. Prakticky v\u0161echny provozuschopn\u00e9 lod\u011b ji\u017e vypluly.<\/p>\n\n Na n\u011bmeck\u00fdch lod\u00edch byly otev\u0159eny a zni\u010deny spodn\u00ed ventily a kotevn\u00ed \u0159et\u011bzy byly p\u0159iva\u0159eny na m\u00edsto. V\u0161echny upev\u0148ovac\u00ed \u0161rouby byly rozbit\u00e9 tak, \u017ee je nebylo mo\u017en\u00e9 vy\u0161roubovat. To zt\u011b\u017eovalo vle\u010den\u00ed pot\u00e1p\u011bj\u00edc\u00edch se lod\u00ed na m\u011bl\u010dinu.<\/p>\n\n V praxi \u0161lo ke dnu cel\u00e9 n\u011bmeck\u00e9 lo\u010fstvo.<\/p>\n Po potopen\u00ed n\u011bmeck\u00e9 flotily obvinil sv\u011btov\u00fd tisk Brity, \u017ee c\u00edlen\u011b st\u00e1hli eskadru st\u0159e\u017e\u00edc\u00ed internovan\u00e9 lod\u011b.<\/p>\n\n Dokonce i patrioti\u010dt\u00ed Britov\u00e9 si museli p\u0159iznat, \u017ee to v\u0161echno vypad\u00e1 jako podivn\u00e1 n\u00e1hoda. Pokud to v\u016fbec byla n\u00e1hoda. V\u0161e bylo dokonale p\u0159ipraveno bez „v\u011bdom\u00ed“ Brit\u016f. Admir\u00e1l von Reuter a jeho d\u016fstojn\u00edci dok\u00e1zali potopit lod\u011b tak bezpe\u010dn\u011b, ani\u017e by riskovali n\u011bjak\u00e9 nehody. Zadruh\u00e9 byl p\u0159ipraven sign\u00e1l, kter\u00fd byl mezi N\u011bmci stanoven na den potopen\u00ed.<\/p>\n\n M\u00edrov\u00e9 podm\u00ednky podepsan\u00e9 v roce 1918 v \u010dl\u00e1nku 23 uv\u00e1d\u011bly, \u017ee v\u00e1le\u010dn\u00e9 lod\u011b n\u011bmeck\u00e9ho lo\u010fstva ur\u010den\u00e9 Spojenci a Spojen\u00fdmi st\u00e1ty americk\u00fdmi budou odzbrojeny a internov\u00e1ny v neutr\u00e1ln\u00edm p\u0159\u00edstavu n\u011bkter\u00e9ho ze Spojenc\u016f a na palub\u011b z\u016fstanou pouze pos\u00e1dky, kter\u00e9 budou lod\u011b udr\u017eovat. V\u0161echny lod\u011b ur\u010den\u00e9 dohodou mus\u00ed b\u00fdt p\u0159ipraveny opustit n\u011bmeck\u00e9 p\u0159\u00edstavy do sedmi dn\u016f po podeps\u00e1n\u00ed m\u00edru. Trasy jejich p\u0159echodu se budou \u0159\u00eddit m\u00edrov\u00fdmi podm\u00ednkami.<\/p>\n\n N\u011bmci tyto podm\u00ednky p\u0159ijali a 11. listopadu 1918 podepsali m\u00edrovou dohodu. V tomto obdob\u00ed se arm\u00e1da a n\u00e1mo\u0159nictvo vzbou\u0159ily. Komunistick\u00e9 bu\u0148ky byly na ka\u017ed\u00e9 lodi. Mnoho d\u016fstojn\u00edk\u016f bylo zavra\u017ed\u011bno ve sv\u00fdch kajut\u00e1ch nebo hozeno p\u0159es palubu. Von Reuter st\u00e1l p\u0159ed volbou, zda p\u0159ijme velen\u00ed lodi b\u00fdval\u00fdm topi\u010dem, kter\u00e9mu m\u011bl d\u011blat pouze asistenta.<\/p>\n\n Komunistick\u00e1 bu\u0148ka mu cht\u011bla jako spr\u00e1vce vozov\u00e9ho parku vnutit topi\u010de a von Reuter m\u011bl b\u00fdt jeho asistentem. Za t\u011bchto tragick\u00fdch okolnost\u00ed nebylo pochyb o tom, \u017ee m\u00edr nem\u016f\u017ee b\u00fdt zcela napln\u011bn, krom\u011b toho, \u017ee britsk\u00e9 n\u00e1mo\u0159nictvo mohlo v\u00e9st k \u00fapln\u00e9mu vyhladov\u011bn\u00ed n\u011bmeck\u00e9ho lo\u010fstva. N\u00e1mo\u0159n\u00edci flotily museli pochopit, \u017ee pokud cht\u011bj\u00ed, aby jejich \u017eeny a d\u011bti m\u011bly co j\u00edst, mus\u00edm lod\u011b odzbrojit a p\u0159eplavit se p\u0159es Severn\u00ed mo\u0159e do ur\u010den\u00fdch p\u0159\u00edstav\u016f, ale proto\u017ee nikdo z nich neum\u011bl navigovat, museli se obr\u00e1tit na d\u016fstojn\u00edky, aby jim pomohli.<\/p>\n\n K\u00e1drov\u00e1ci odm\u00edtli pomoci, dokud se n\u00e1mo\u0159n\u00edci nezav\u00e1zali, \u017ee budou plnit v\u0161echny technick\u00e9 p\u0159\u00edkazy, ani\u017e by si vy\u017e\u00e1dali n\u011bjak\u00e9 potvrzen\u00ed od rud\u00fdch z\u00e1stupc\u016f. T\u00edmto zp\u016fsobem byla obnovena ur\u010dit\u00e1 k\u00e1ze\u0148. Mnoho lid\u00ed bylo znechuceno v\u0161eobecnou \u0161p\u00ednou a chaosem, kter\u00fd na konci nastal. N\u00e1mo\u0159n\u00edci s pot\u011b\u0161en\u00edm zaznamenali n\u00e1vrat k norm\u00e1lu.<\/p>\n\n Ka\u017edou lo\u010f vedli d\u016fstojn\u00edci, jejich\u017e pozice by se dala nazvat technick\u00fdmi mana\u017eery. Pos\u00e1dka poslouchala rozkazy ohledn\u011b kurzu a rychlosti, ale obecn\u011b si d\u011blala, co cht\u011bla. Obsadila m\u016fstek, nejlep\u0161\u00ed kajuty, j\u00eddelnu a obl\u00e9kala se, jak se j\u00ed zacht\u011blo.<\/p>\n\n Sign\u00e1l k odjezdu – na v\u0161ech lod\u00edch v\u010detn\u011b vlajkov\u00e9 lodi Friedrich der Grosse byly vyv\u011b\u0161eny rud\u00e9 komunistick\u00e9 vlajky, co\u017e zdr\u017eelo odjezd, proto\u017ee flotila nemohla plout pod rud\u00fdmi vlajkami. \u010cerven\u00e9 vlajky byly mezin\u00e1rodn\u011b ch\u00e1pan\u00fdm sign\u00e1lem pro n\u011bmeck\u00e9 lo\u010fstvo, aby zah\u00e1jilo \u00fatok. To mohlo vyvolat okam\u017eit\u00e9 rozhodnut\u00ed britsk\u00e9 flotily, kter\u00e1 je m\u011bla doprovodit do kotvi\u0161t\u011b, zah\u00e1jit palbu na lod\u011b.<\/p>\n\n Pos\u00e1dky nakonec souhlasily s vyv\u011b\u0161en\u00edm n\u011bmeck\u00fdch st\u00e1tn\u00edch vlajek v\u00fdm\u011bnou za \u010derven\u00e9 a plavba za\u010dala. O dv\u011b hodiny pozd\u011bji vyplula n\u011bmeck\u00e1 flotila nejprve na otev\u0159en\u00fd oce\u00e1n a pot\u00e9 na z\u00e1kladnu Scapa Flow.<\/p>\n\n Bitva u Jutska, kter\u00e1 vedla k v\u00fd\u0161e uveden\u00e9 situaci, se odehr\u00e1la 31. kv\u011btna a 1. \u010dervna 1916 v Severn\u00edm mo\u0159i pobl\u00ed\u017e Jutsk\u00e9ho poloostrova mezi britskou Royal NAVY a n\u011bmeck\u00fdm n\u00e1mo\u0159nictvem. Byla to nejv\u011bt\u0161\u00ed bitva prvn\u00ed sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky a jedin\u00e9 st\u0159etnut\u00ed liniov\u00fdch flotil siln\u00fdch bitevn\u00edch lod\u00ed a k\u0159i\u017en\u00edk\u016f v tomto konfliktu. Celkem se j\u00ed z\u00fa\u010dastnilo 250 lod\u00ed s v\u00edce ne\u017e 100 000 pos\u00e1dkami. N\u011bmeck\u00fd taktick\u00fd pl\u00e1n spo\u010d\u00edval v rozd\u011blen\u00ed britsk\u00e9ho lo\u010fstva na dv\u011b skupiny a jejich postupn\u00e9m zni\u010den\u00ed. Admir\u00e1l von Hipper se pokusil vt\u00e1hnout admir\u00e1la Sia Davida Beattyho do l\u00e9\u010dky. Ten si to uv\u011bdomil a vr\u00e1til se ke sv\u00fdm hlavn\u00edm sil\u00e1m. Celkem bylo b\u011bhem bitvy potopeno 14 britsk\u00fdch a 11 n\u011bmeck\u00fdch lod\u00ed. Ob\u011b strany se pova\u017eovaly za v\u00edt\u011bze, ale N\u011bmci se st\u00e1hli do p\u0159\u00edstav\u016f a Britov\u00e9 mohli v m\u00edru pokra\u010dovat v blok\u00e1d\u011b n\u011bmeck\u00fdch p\u0159\u00edstav\u016f, co\u017e vedlo k hladomoru v N\u011bmecku, kter\u00fd m\u011bl z\u00e1sadn\u00ed vliv na konec prvn\u00ed sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky.<\/p>\n\n Takto se n\u011bmeck\u00e1 flotila dostala do Scapa Flow.<\/p>\n\n Prvn\u00ed britsk\u00e1 eskadra doprov\u00e1zen\u00e1 torp\u00e9doborci vyplula ze Scapa Flow v 9 hodin r\u00e1no. V 10:30 dal von Reuter p\u0159edem dohodnut\u00fd sign\u00e1l k potopen\u00ed flotily. O 40 minut pozd\u011bji, v 11:10, se bitevn\u00ed lo\u010f Friedrich der Grosse p\u0159evr\u00e1tila a potopila. Sou\u010dasn\u011b byly dal\u0161\u00ed lod\u011b zaplaveny do t\u00e9 m\u00edry, \u017ee je nebylo mo\u017en\u00e9 vyzvednout.<\/p>\n\n Britov\u00e9 se sna\u017eili p\u0159inutit n\u011bmeck\u00e9 pos\u00e1dky, aby se vr\u00e1tily na lod\u011b a uzav\u0159ely spodn\u00ed ventily, krom\u011b jin\u00fdch n\u00e1tlakov\u00fdch metod nap\u0159\u00edklad potopen\u00edm z\u00e1chrann\u00fdch \u010dlun\u016f, na kter\u00fdch se n\u00e1mo\u0159n\u00edci sna\u017eili uniknout z lod\u00ed. Sna\u017eili se tak\u00e9 rychle p\u0159e\u0159ezat kotevn\u00ed \u0159et\u011bzy nebo kotevn\u00ed lana a t\u00e1hnout pot\u00e1p\u011bj\u00edc\u00ed se lod\u011b na spodn\u00ed pr\u00e1dlo.<\/p>\n\n Kdy\u017e se britsk\u00e1 eskadra vr\u00e1tila ze cvi\u010den\u00ed a uvid\u011bla pot\u00e1p\u011bj\u00edc\u00ed se lod\u011b, sna\u017eila se zastavit potopen\u00ed flotily, p\u0159\u00edpadn\u011b je odt\u00e1hnout na m\u011bl\u010dinu. Na bitevn\u00ed lodi Baden se poda\u0159ilo uzav\u0159\u00edt spodn\u00ed ventily a uzav\u0159\u00edt i v\u011bt\u0161inu p\u0159ep\u00e1\u017eek. Po spu\u0161t\u011bn\u00ed gener\u00e1tor\u016f, aby se rozsv\u00edtilo a bylo mo\u017en\u00e9 zapnout \u010derpadla, byla lo\u010f zaji\u0161t\u011bna tak, \u017ee byla mimo jin\u00e9 z\u00edsk\u00e1na kopie tajn\u00fdch instrukc\u00ed, kter\u00e9 p\u0159edt\u00edm admir\u00e1l von Rider poslal d\u016fstojn\u00edk\u016fm, v\u010detn\u011b sign\u00e1lu, kter\u00fd m\u011bl d\u00e1t heslo k potopen\u00ed lod\u00ed.<\/p>\n\n Ve m\u011bstech a vesnic\u00edch na Orknej\u00edch, stejn\u011b jako ve zbytku sv\u011bta, se lid\u00e9 za\u010dali zaj\u00edmat, pro\u010d byla n\u011bmeck\u00e1 flotila ponech\u00e1na bez dozoru, aby N\u011bmci mohli potopit sv\u00e9 lod\u011b. Byla polo\u017eena ot\u00e1zka, zda si britsk\u00e9 org\u00e1ny nejsou v\u011bdomy takov\u00fdch rizik?<\/p>\n\n Ka\u017ed\u00fd, kdo \u010detl noviny, si mohl p\u0159e\u010d\u00edst vyj\u00e1d\u0159en\u00ed americk\u00fdch odborn\u00edk\u016f, kte\u0159\u00ed p\u0159i projedn\u00e1v\u00e1n\u00ed z\u00e1sad pa\u0159\u00ed\u017esk\u00e9ho m\u00edru navrhovali, aby bylo n\u011bmeck\u00e9 lo\u010fstvo potopeno v hlubok\u00fdch vod\u00e1ch, ale men\u0161\u00ed zem\u011b s men\u0161\u00edm lo\u010fstvem s t\u00edm nesouhlasily a po\u017eadovaly, aby byly lod\u011b rozd\u011bleny mezi r\u016fzn\u00e1 lo\u010fstva. <\/p>\n\n Takov\u00e1 akce (rozd\u011blen\u00ed lo\u010fstva) by z\u00e1rove\u0148 pos\u00edlila n\u00e1mo\u0159nictva Francie a It\u00e1lie a m\u011bla by jen mal\u00fd vliv na s\u00edlu Royal Navy, tak\u017ee se zd\u00e1lo, \u017ee Britov\u00e9 v tichosti uzav\u0159eli s N\u011bmci dohodu, kdy\u017e st\u00e1hli sv\u00e9 lo\u010fstvo ze Skapa Flow a umo\u017enili potopen\u00ed n\u011bmeck\u00e9 flotily.<\/p>\n\n Britov\u00e9 si to zaslou\u017eili.<\/p>\n P\u0159\u00edb\u011bh nejv\u011bt\u0161\u00edho vykop\u00e1v\u00e1n\u00ed vraku na sv\u011bt\u011b v z\u00e1toce Scapa Flow na Orknej\u00edch. Kniha pojedn\u00e1v\u00e1 o mu\u017ei, kter\u00fd objevil n\u011bmeckou flotilu potopenou na dn\u011b z\u00e1livu Skapa Flow po uzav\u0159en\u00ed m\u00edrov\u00e9 dohody, kter\u00e1 ukon\u010dila prvn\u00ed sv\u011btovou v\u00e1lku. Odkoupil od britsk\u00e9 admirality pr\u00e1va na v\u0161echny vraky a pustil se do pr\u00e1ce, o n\u00ed\u017e v\u0161ichni odborn\u00edci tvrdili, \u017ee je […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42510,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-42688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-cs"],"acf":[],"yoast_head":"\nZa\u010d\u00e1tek p\u0159\u00edb\u011bhu byl n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed<\/h2>\n\n
![\"Scapa](\"https:\/\/www.deepspot.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/03\/Scapa-Flow-mapa-1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n![\"Potopení](\"https:\/\/www.deepspot.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2024\/03\/Zatopienie-niemieckiej-floty-w-Scapa-Flow.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n