{"id":41290,"date":"2024-01-09T10:53:59","date_gmt":"2024-01-09T09:53:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deepspot.com\/wracks-an-der-laguna-truk\/"},"modified":"2024-05-20T11:01:26","modified_gmt":"2024-05-20T09:01:26","slug":"wracks-an-der-laguna-truk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deepspot.com\/de\/wracks-an-der-laguna-truk\/","title":{"rendered":"Wracks an der Laguna Truk"},"content":{"rendered":"\n

Wenn Sie Wracks m\u00f6gen, gibt es einen Namen, der Ihnen einen wundersch\u00f6nen Traum in den Sinn bringt: Laguna Truk. Schauen Sie nur auf die Karte, da ist einfach der Raum des Pazifischen Ozeans rundherum. Der riesige, m\u00e4chtige Pazifische Ozean und irgendwo in diesem Raum die winzige, aber riesige Truk-Lagune.<\/p>\n\n

Als wir uns die M\u00fche machten, dorthin zu fahren, war das zun\u00e4chst ein ziemlich gro\u00dfes Transport- und Logistikunternehmen, zumal wir fortgeschrittenere Tauchg\u00e4nge planten. Wenn wir mehr Ausr\u00fcstung ben\u00f6tigen, ist der Transport von Tauchern und Kisten mit Ausr\u00fcstung eine ziemliche Herausforderung. Der Flug \u00fcber Manila auf den Philippinen, Guam, einem US-Milit\u00e4rst\u00fctzpunkt im Pazifik, und dann schon der Flug nach Truk ist eine lange und ziemlich anstrengende Strecke. Zwei Reisetage mit vollst\u00e4ndiger Zeitumkehr. Da Laguna Truk praktisch auf der anderen Seite des Erdballs liegt, betr\u00e4gt der Zeitunterschied 11 Stunden. Verwirrt von mehreren Flugh\u00e4fen, Fl\u00fcgen und dem Wechsel von Tag und Nacht, sahen wir schlie\u00dflich die blaue Lagune unter den Fl\u00fcgeln unseres Flugzeugs. Wenn man auf Truk gelandet ist, k\u00f6nnte man meinen, dass ein Eiland wie ein Eiland ist, und man sieht, dass es viel regnet. Durchn\u00e4sster Asphalt, aber dennoch Asphalt. Pf\u00fctzen. In diesem Gebiet regnet es auch in der Trockenzeit fast jeden Tag. Ein Flughafen, bei dem in der Ecke eine S\u00e4ule steht, auf der rechts „Ausgang“ und links ein Schild mit der Aufschrift „Eingang“ steht. Drau\u00dfen gibt es ein paar zerzauste Taxis, die uns zu unserer Tauchbasis und unserem Hotel bringen.<\/p>\n

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\"Chuuk<\/figure>\n<\/div>\n

Truk ist eine Lagune und eine Ansammlung von Inseln im mikronesischen Stil, d. h. alte Vulkankegel, die aus dem Meer ragen und mit Dschungel bewachsen sind. Sie ist von einer blauen Lagune mit einer entfernten Barriere aus Korallenriffen umgeben. Es handelt sich nicht um eine Lagune im Stil der tief liegenden Sandb\u00e4nke oder Inseln Polynesiens, sondern um eine durch h\u00e4ufige Regenf\u00e4lle \u00fcberflutete, mit dichtem Dschungel bewachsene, postvulkanische Kegel.<\/p>\n\n

Truk ist generell ein sehr abgelegener Ort. Nat\u00fcrlich ist die Zivilisation inzwischen \u00fcberall angekommen. Alle laufen in T-Shirts und Flipflops herum, aber gleichzeitig stehen im Supermarkt Waschkellen aus Balsaholz im Waschmittelregal. Solche W\u00e4schekellen werden nach der Methode des Zerschlagens von Unterw\u00e4sche auf einem flachen Stein am Flussufer hergestellt und sind keine Artefakte f\u00fcr Touristen. Nur ein W\u00e4schepaket f\u00fcr einen Dollar, wenn Sie sich keinen Generator und keine automatische Waschmaschine leisten k\u00f6nnen. An den St\u00e4nden wird ein solches Getr\u00e4nk namens Kava verkauft – und das ist definitiv kein Kaffee. Sie verkaufen auch Betel, dieses seltsame Kaupulver, von dem man rotes Zahnfleisch bekommt.<\/p>\n

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\"Einkaufen<\/figure>\n<\/div>\n

Truk \u00fcbertrumpft die meisten Abbruchstellen der Welt in einer Hinsicht. Erstens handelt es sich bei den Wrackpl\u00e4tzen oft um Buchten, in denen es zwar sch\u00f6ne Wracks gibt, die Sicht aber sehr schlecht ist. Truk hat eine erstaunliche Transparenz von 40 Metern. Kurze Zeit sp\u00e4ter, am Beginn des Abstiegs unter uns, tauchen riesige Wracks auf. Der zweite Vorteil des Trusts ist die unglaubliche Menge an Artefakten in den Wracks. In den Tagen, als die Wracks noch gepl\u00fcndert wurden, war Truk einfach zu weit entfernt, als dass sich dort gen\u00fcgend Taucher h\u00e4tten aufhalten k\u00f6nnen, um das zu bergen, was dort lag. Und jetzt werden solche Dinge einfach nicht mehr gemacht, so dass die Wracks in der Lagune von Truk mit Munition, Waffen, Kugeln und manchmal mit den Knochen japanischer Seeleute gef\u00fcllt sind.<\/p>\n\n

Briefing, Vorbereitung der Ausr\u00fcstung f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag, Gespr\u00e4che mit den Besitzern der Basis oder des Dive Shops, wie er in der amerikanischen Tauchzone noch genannt wird, und Gedanken \u00fcber das, was morgen kommt. Die Tauchf\u00fchrer an diesem abgelegenen Tauchplatz, der auch weit von Dekompressionskammern entfernt ist, haben einige spezielle Standards entwickelt, wie man taucht, um viel und tief zu tauchen und trotzdem nicht zu oft in die Dekompressionskammern zu m\u00fcssen. Erstens: Wir trinken viel Wasser. Sie zwingen uns, es auf dem Boot zu tun. Jeder hat einen gekennzeichneten Becher, in den mehrmals am Tag zus\u00e4tzlich zu dem, was wir trinken, Wasser eingef\u00fcllt wird, und sie achten genau darauf, ob wir diesen Becher mit sauberem Wasser trinken. Eine einfache und wirksame Methode: eine Tasse mit Ihrem Namen in Filzstift. Da Taucher bereits viel und tief tauchen wollen, wenn sie so weit geflogen sind, ist der n\u00e4chste Standard zwei Tauchg\u00e4nge pro Tag, wobei der erste ein typischer Dekompressionstauchgang nach dem Plan ist, den der Taucher befolgen m\u00f6chte, und ein zweiter Tauchgang am Nachmittag, der formal ein Nullzeittauchgang mit Nitrox ist und mit einem 10-min\u00fctigen „Sicherheitsstopp“ mit reinem Sauerstoff endet (so eine Reinigung von Stickstoff und vielleicht sogar mythischen Mikrobl\u00e4schen).<\/p>\n

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\"Luftzylinder\"<\/figure>\n<\/div>\n

Dekompressionstauchg\u00e4nge an tieferen Wracks werden normalerweise in Tiefen zwischen vierzig, f\u00fcnfzig und sechzig Metern durchgef\u00fchrt. Die F\u00fchrer bringen die Gruppe an Bord des Wracks und zeigen interessante Merkmale und nehmen diejenigen mit, die bereit sind, tief in das Wrack einzutauchen, um die Tausenden von Artefakten dort zu zeigen. Von japanischem Porzellan bis hin zu Munition. Beides kommt aus Beh\u00e4ltern mit Tausenden von Maschinengewehrpatronen, bis hin zu massiven Granaten des Kalibers 15 Zoll f\u00fcr japanische Kriegsschiffe.<\/p>\n\n

Wracks in der Truk-Lagune<\/h2>\n\n

Die meisten Wracks liegen in dem Dreieck zwischen den Inseln Moen, Dublon und Fefan.<\/p>\n\n

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  • Aikoku Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Amagisan Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Betty Bomber<\/li>\n\n\n\n
  • Fujikawa Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Fumitsuki<\/li>\n\n\n\n
  • Heian Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Hoki Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Kiyosumi Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Nippo Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Rio de Janeiro Maru<\/li>\n\n\n\n
  • San Francisco Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Seiko Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Uikai Maru<\/li>\n\n\n\n
  • Yamagiri Maru<\/li>\n<\/ul>\n\n

    Geschichte und Geografie der Lagune<\/h2>\n\n

    Die Lagune von Truk ist heute als Staat Chuuk in den F\u00f6derierten Staaten von Mikronesien bekannt.<\/p>\n\n

    Das Truk-Atoll wurde nach dem Ersten Weltkrieg Japan unterstellt, als viele mikronesische Inseln von Deutschland \u00fcbernommen und Japan als Mandatsgebiete \u00fcberlassen wurden.In den 1930er Jahren begann Japan, auf Truk einen m\u00e4chtigen Marinest\u00fctzpunkt f\u00fcr Flugzeugtr\u00e4ger und eine Flotte von Wasserflugzeugen zu errichten. Die Lagune war durch ein Riffatoll vor den Wellen gesch\u00fctzt, w\u00e4hrend die umliegenden Inseln die Lagune vor starken Winden bewahrten. Nach Japans Austritt aus dem V\u00f6lkerbund im Jahr 1933 war Japan nicht mehr an die etablierten Regeln der Friedenskonferenzen gebunden und begann, seine St\u00fctzpunkte im Pazifik in rasantem Tempo auszubauen. Laguna Truk wurde zur „Heimat“ der m\u00e4chtigen kombinierten Pazifikflotte.<\/p>\n\n

    Da der St\u00fctzpunkt Truk Lagoon die M\u00f6glichkeit eines Angriffs auf die japanischen Hauptinseln blockierte, erfolgte am 17. und 18. Februar 1944 der amerikanische Luftangriff auf Truk Lagoon.<\/p>\n\n

    Zum Ungl\u00fcck f\u00fcr die heutigen Taucher verlie\u00dfen die Kriegsschiffe die Lagune von Truk vor dem Angriff. Nur die Transport- und Versorgungsschiffe der japanischen Flotte blieben dort. Was man also auf dem Grund sehen kann, sind riesige Schiffe mit Unmengen von Artefakten – Waffen, Flugzeugteile – und wir k\u00f6nnen die m\u00e4chtige Artillerie der japanischen Kriegsschiffe nicht bewundern.<\/p>\n\n

    Auf dem Grund der Truk-Lagune liegen jedoch etwa 45 Wracks, die das gr\u00f6\u00dfte Wrackgebiet der Welt bilden.F\u00fcr die Taucherwelt wurde dieser erstaunliche Ort (wie viele andere) von der Expedition von Jacques Cousteau im Jahr 1970 entdeckt. Und seitdem ist Laguna Truk ein „Mekka“ f\u00fcr Wracktaucher geworden…..<\/p>\n

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    \"Chuuk-Atoll\"<\/figure>\n<\/div>\n

    Truk Lagoon – eine wundersch\u00f6ne Lagune, die viele versunkene Wracks verbirgt<\/h2>\n\n

    Gleichzeitig ist die Lagune von Truk eine riesige Wasserfl\u00e4che, die von einem Korallenriff umgeben ist – eine typische Lagune, um das Eindringen von Wellen zu verhindern. Im Inneren der Lagune befinden sich zwei massive Vulkaninseln – hohe, steile Kegel, die die Ankerpl\u00e4tze vor dem Wind sch\u00fctzen.<\/p>\n\n

    Es gibt zwei R\u00e4ume in dem Gebiet, auf deren Grund die meisten der dort versenkten Wracks liegen. Das erste Gebiet ist das Gebiet zwischen der Insel Moen, der Insel Fefan und der Insel Dublon, das zweite Gebiet liegt \u00f6stlich der Insel Dublon. Insgesamt liegen 38 massive Wracks auf dem Grund.<\/p>\n

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    \"Rumpf<\/figure>\n<\/div>\n

    Aikoku Maru<\/h2>\n\n

    85 Meter langes Wrack eines aus einem Passagierschiff umgebauten Truppentransportschiffs, Verdr\u00e4ngung 10.437 Tonnen. Sie wurde 1940 in Dienst gestellt und 1941 in die japanische Kriegsflotte aufgenommen. Bewaffnet mit vier 5,9-Zoll-Kanonen. Sie liegt am Fu\u00dfe \u00f6stlich der Insel Dublon. Es sank nach einer Explosion am 17. Februar 1944. Der h\u00f6chste Punkt des Wracks liegt in 26 Metern Tiefe, der Grund in 64 Metern. Das Wrack hat keinen Bug mehr. Am Heck ist eine 4,7-Zoll-Kanone zu sehen. An Deck eine schwenkbare 13,2-mm-Flugabwehrkanone mit zwei Rohren.<\/p>\n\n

    Amagisan Maru<\/h2>\n\n

    Passagier- und Transportschiff, 7620 Tonnen, 137 Meter lang. Die Einf\u00fchrung erfolgte 1933. Das Wrack liegt zwischen den Inseln Fefan und Uman. Das Wrack liegt (auf dem Grund) zwischen 42 und 60 Metern (auf der Heckseite). Auf der Backbordseite des Bugs kann man eine massive Kette sehen, die aus dem Kielschwein kommt und auf den Grund f\u00e4llt. Ein 2 Tonnen schwerer TX40-Leichtpanzer liegt neben dem Wrack. Im zweiten Laderaum liegen Flugzeugteile und Fliegerbomben. Im Steuerhaus ist ein gut erhaltener Maschinentelegraf zu sehen. In den Aufbauten und daneben im Sand liegt viel Porzellan.<\/p>\n\n

    Betty Bomber<\/h2>\n\n

    Wrack eines japanischen Bombers (Mitsubishi G4M Hammocks), bewaffnet mit einer 20-mm-Kanone und vier Maschinengewehren. Die Besatzung bestand aus sieben Personen.<\/em><\/p>\n\n

    Im S\u00fcdwesten der Insel Eten gelegen.Wrack eines Langstreckenbombers, der seit 1940 in Massenproduktion hergestellt wurde<\/em><\/p>\n\n

    Fujikawa Maru<\/h2>\n\n

    Das 1938 gebaute Passagier- und Transportschiff. 6938 Tonnen Verdr\u00e4ngung. 133 Meter L\u00e4nge. Es sank am Morgen des 18. Februar nach einem weiteren Angriff. Eines der interessantesten Wracks in der Lagune von Truk. Am Heck ist ein stark \u00fcberwuchertes 6-Zoll-Gesch\u00fctz zu sehen. Im Laderaum liegen wie in mehreren anderen massiven Wracks der Lagune die R\u00fcmpfe von Zero-J\u00e4gern.<\/p>\n\n

    Fumitsuki<\/h2>\n\n

    Zerst\u00f6rer 1930 Tonnen Verdr\u00e4ngung, 97 Meter lang. Das Wrack liegt in einer Tiefe zwischen 30 und 39 m. Das Wrack liegt westlich der Insel Moen in einer Tiefe zwischen 30 und 38 m. Am Bug ist ein 4,7-Zoll-Gesch\u00fctz zu sehen. In der N\u00e4he liegen Kisten mit Munition. Am Heck sind hinter dem Gesch\u00fctz 24-Zoll-Torpedowerfer zu sehen. Der Aufbau mit dem Steuerhaus ist abgefallen und liegt neben dem Wrack auf dem Grund. Am Heck ist ein Wasserbombenwerfer zu sehen.<\/p>\n\n

    Heian Maru<\/h2>\n\n

    Das 1930 gebaute Passagier- und Transportschiff. Es war ein Versorgungsschiff f\u00fcr die U-Boot-Flotte, daher zum Beispiel die Ersatzperiskope in den Abstiegskorridoren (wo sie untergebracht waren)<\/p>\n\n

    L\u00e4nge 155 Meter, Verdr\u00e4ngung 11.614 Tonnen. Ein interessantes Merkmal des Wracks ist der massive Bolzen unter dem Heck und die heidnische Inschrift am Bug. In den Lader\u00e4umen befinden sich auch Torpedos (21 Zoll). Am Heck liegt der Grund bei 37 Metern, am Bug bei 27 Metern.<\/p>\n\n

    Hoki Maru<\/h2>\n\n

    Das vom Team von Jacques Cousteau entdeckte Wrack „verschwand“ dann und wurde erst 1973 wiedergefunden.Eingef\u00fchrt im Jahr 1921<\/p>\n\n

    Verdr\u00e4ngung 10.850 Tonnen, zwei Schrauben, L\u00e4nge 138 MeterIm Juli 1942 wurde sie von den Japanern erobert und eingenommen.Ein leistungsstarker Bulldozer, Traktoren und Lastwagen sind mit an Bord. Der Bug ist vom Mittschiff abgetrennt und nach rechts geneigt, vom Deck aus kann man in f\u00fcnf Lader\u00e4ume tauchen (der f\u00fcnfte ist mit Planken abgedeckt). <\/p>\n\n

    Kiyosumi Maru<\/h2>\n\n

    Das 1934 vom Stapel gelaufene Passagier- und Transportschiff.<\/p>\n\n

    L\u00e4nge 139 Meter, Verdr\u00e4ngung 8614 Tonnen.Er fuhr regelm\u00e4\u00dfig amerikanische und europ\u00e4ische H\u00e4fen an. Im August 1941 wurde sie in ein Kriegsschiff umgewandelt. Er nahm an den ber\u00fchmten (Tokyo Express) Nachtangriffen mit Soldaten und Ausr\u00fcstung auf Guadalcanal teil. Es liegt auf der Backbordseite zwischen 31 und 37 Metern Tiefe (Grund). Sie liegt \u00f6stlich der Insel Fefan. Von den einheimischen Fischern wegen eines langj\u00e4hrigen \u00d6lteppichs „Dripping Oil“ genannt.<\/p>\n\n

    Naka Maru<\/h2>\n\n

    Leichter Kreuzer (ein seltenes Kriegsschiff unter den Wracks von Truk).<\/p>\n\n

    158 Meter lang, 5.195 Tonnen Verdr\u00e4ngung, sieben 5,5-Zoll-Kanonen.<\/p>\n\n

    Nippo Maru<\/h2>\n\n

    Transport-Passagier, Schiff gebaut 1936.168 Meter lang, Verdr\u00e4ngung 3764 Tonnen.Im Jahr 1941 wurde er zur Flotte eingezogen. Sie liegt am Fu\u00dfe \u00f6stlich der Insel Dublon. An Deck, in der N\u00e4he des zweiten Laderaums, ein gut erhaltener Panzer.<\/p>\n\n

    Tauchtiefen zwischen 28 und 50 Metern.<\/p>\n\n

    Rio de Janeiro Maru<\/h2>\n\n

    U-Boot-Versorgungsschiff.Verdr\u00e4ngung, 9.626 Tonnen. L\u00e4nge 167 Meter.Wundersch\u00f6n erhaltener Maschinenraum. Gro\u00dfe (6 Zoll) Kanone am Heck.<\/p>\n\n

    Die m\u00e4chtige Schraube am Heck ist der perfekte Ort f\u00fcr Fotos.<\/p>\n\n

    San Francisco Maru<\/h2>\n\n

    Wundersch\u00f6n. Transport- und Passagierschiff aus dem Jahr 1919.Verdr\u00e4ngung 5831 TonnenL\u00e4nge 118 MeterWie die meisten Wracks in der Lagune von Truk sank es am 17. Februar 1944.Sie liegt in \u00fcber sechzig Metern H\u00f6he auf einem ebenen Kiel. Es ist eines der tiefsten Wracks in der Lagune von Truk. Drei leichte Panzer mit 37-mm-Kanonen und 7,7-mm-Maschinengewehren stehen an Deck vor den Aufbauten. Die beiden auf der Steuerbordseite werden aufeinander geschleudert, wahrscheinlich als die Fliegerbombe explodierte. Im ersten Laderaum befindet sich eine 800 kg schwere, fast 2 m lange Bombe. Im zweiten Laderaum befinden sich zwei gro\u00dfe Lastwagen. Im Oberbau ist eine gro\u00dfe Menge an feinem Porzellan zu erkennen.<\/p>\n\n

    Seiko Maru<\/h2>\n\n

    Das 1940 gebaute Transportschiff. Verdr\u00e4ngung 5385 Tonnen. L\u00e4nge 120 Meter.Nachdem die Seiko Maru torpediert worden war, wurde sie zum St\u00fctzpunkt Truku geschleppt, wo sie am 17. Februar 1944 nach einem Bombenangriff sank. Das Wrack der Seiko Maru wurde von der Jacques Cousteau-Expedition entdeckt. Das Wrack liegt 49 Meter \u00f6stlich der Insel Eten. Im ersten Laderaum sieht man die m\u00e4chtigen (von K\u00f6pfen und Schrauben befreiten) japanischen Torpedos (Long Lances).<\/p>\n\n

    Unkai Maru<\/h2>\n\n

    3220 Tonnen Verdr\u00e4ngung, 101 Meter L\u00e4nge.Transporter1905 im Vereinigten K\u00f6nigreich gebaut, 1911 von einem japanischen Unternehmen gekauft.<\/p>\n\n

    Das Wrack der Unkai Maru wurde von der Expedition von Jacques Cousteau entdeckt und 1980 „wiederentdeckt“. Das Wrack liegt in einer Tiefe von 40 Metern, 600 Meter n\u00f6rdlich der Insel Uman, auf einem ebenen Kiel.<\/p>\n\n

    Yamagiri Maru<\/h2>\n\n

    Fahrgast- und Transportschiff. 6438 Tonnen. L\u00e4nge 134 Meter. Eingef\u00fchrt 1938Im f\u00fcnften Laderaum liegen m\u00e4chtige 14 Zoll (355 mm) Artilleriegranaten f\u00fcr japanische Schlachtschiffe.Das Wrack liegt auf der Backbordseite etwa eine Meile vor der Nordspitze der Insel Fefan in einer Tiefe von 33 Metern.<\/p>\n\n

    Zum Schluss noch eine kleine Erw\u00e4hnung<\/h2>\n\n

    Ich erinnere mich, wie wir bei der Abfahrt \u00fcber das legend\u00e4re Wrack der San Francisco Maru <\/strong> st\u00fcrzten, eines der sch\u00f6nsten Wracks in der Truk-Lagune. Der Grund war mit 60 m sehr tief, aber das Wrack liegt auf einem ebenen Kiel, so dass das Deck und vor allem die Aufbauten etwas flacher sind. Nach nur wenigen Metern in der Tiefe, sobald das direkte Sonnenlicht ein wenig abgeschnitten war, sahen wir das riesige Wrack unter uns und begannen, darauf abzutauchen. Ein Tauchgang wie dieser erfordert einiges an Geschicklichkeit, um sich in den Tauchplan in Bezug auf die geplante und m\u00f6gliche Dekompression einzuf\u00fcgen und zu sehen, was die Guides zeigen wollen.Was man sehen will. Die unglaubliche Weite der Decks, die Aufbauten, die leichten Tanks, die auf dem Deck liegen, sind alles Dinge, die wirklich einen unglaublichen Eindruck hinterlassen.<\/p>\n

    \n
    \"Vorbereitungen<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Wenn Sie Wracks m\u00f6gen, gibt es einen Namen, der Ihnen einen wundersch\u00f6nen Traum in den Sinn bringt: Laguna Truk. Schauen Sie nur auf die Karte, da ist einfach der Raum des Pazifischen Ozeans rundherum. Der riesige, m\u00e4chtige Pazifische Ozean und irgendwo in diesem Raum die winzige, aber riesige Truk-Lagune. 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