{"id":36527,"date":"2022-11-22T15:00:22","date_gmt":"2022-11-22T14:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deepspot.com\/cilindros-de-buceo-que-merece-la-pena-saber-sobre-ellos\/"},"modified":"2025-12-01T14:51:33","modified_gmt":"2025-12-01T13:51:33","slug":"cilindros-de-buceo-que-merece-la-pena-saber-sobre-ellos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deepspot.com\/es\/cilindros-de-buceo-que-merece-la-pena-saber-sobre-ellos\/","title":{"rendered":"Cilindros de buceo: \u00bfqu\u00e9 merece la pena saber sobre ellos?"},"content":{"rendered":"\n

Cilindros de buceo dise\u00f1ados para diferentes mezclas de gases<\/h2>\n\n

La selecci\u00f3n y el uso de las botellas de buceo tambi\u00e9n tienen que ver con el tipo de gas con el que se llenan. Las t\u00edpicas botellas de buceo se llenan con aire comprimido. Aire comprimido normal (no ox\u00edgeno), comprimido en cilindros mediante compresores de alta presi\u00f3n. Este aire, s\u00f3lo se filtra adicionalmente durante el proceso de compresi\u00f3n para librarlo de las impurezas t\u00edpicas y del exceso de humedad. Para aplicaciones espec\u00edficas – inmersiones muy profundas, las botellas se llenan con una mezcla de ox\u00edgeno, helio y nitr\u00f3geno, es decir, trimix; a profundidades medias, se utiliza una mezcla de ox\u00edgeno y nitr\u00f3geno con mayor contenido de ox\u00edgeno, normalmente entre el 28 y el 36% (ox\u00edgeno), denominada nitrox; y a poca profundidad – para la descompresi\u00f3n, se utilizan mezclas de ox\u00edgeno y nitr\u00f3geno con alto contenido de ox\u00edgeno, normalmente entre el 40 y el 99% (ox\u00edgeno), y ox\u00edgeno puro al 100%.<\/p>\n\n

Cuando las botellas se llenan con gases con un contenido de ox\u00edgeno superior al del aire, debe prestarse una atenci\u00f3n adicional a su limpieza y a los lubricantes y juntas (t\u00f3ricas) utilizados. Esto es especialmente importante cuando las botellas se llenan con ox\u00edgeno puro o nitrox por encima del 40%, es decir, mezclas utilizadas en buceo t\u00e9cnico (es decir, buceo profundo con fines deportivos o de exploraci\u00f3n). Tambi\u00e9n deben tenerse en cuenta los m\u00e9todos de elaboraci\u00f3n de la mezcla de nitrox. Incluso los nitrox de entre el 22 y el 40% pueden requerir botellas especialmente preparadas si se fabrican mediante mezcla de vapores, es decir, dejando caer una cierta cantidad de ox\u00edgeno al 100% en la botella y rellen\u00e1ndola con aire.<\/p>\n\n

En resumen, las botellas especialmente limpias, con v\u00e1lvulas adecuadamente preparadas, son necesarias siempre que las botellas tengan que tratar con una mezcla de m\u00e1s del 40% de ox\u00edgeno en alg\u00fan momento de su uso.<\/p>\n\n

\"Cilindros<\/figure>\n\n

Marcado de botellas de buceo<\/h2>\n\n

Tambi\u00e9n es importante recordar marcar claramente las botellas de nitrox mediante inscripciones (en amarillo y verde) EAN, Enriched Air, o Nitrox \/ Nitrox.<\/p>\n\n

Adem\u00e1s, estas botellas se marcan con el nombre del buceador y la composici\u00f3n porcentual de la mezcla, la fecha de llenado, la designaci\u00f3n del mezclador y el valor MOD, es decir, la profundidad m\u00e1xima a la que puede utilizarse la mezcla.<\/p>\n\n

Del mismo modo, las botellas dedicadas a otros gases tienen marcas especiales. Las botellas de ox\u00edgeno puro se etiquetan como Ox\u00edgeno; 100% Ox\u00edgeno u Ox\u00edgeno y las botellas llenas de trimix, es decir, una mezcla de ox\u00edgeno, helio y nitr\u00f3geno, se etiquetan como TMx y la composici\u00f3n porcentual de ox\u00edgeno y helio (la composici\u00f3n porcentual de nitr\u00f3geno se completa impl\u00edcitamente al 100%), por ejemplo TMx. TMx 20\/20 (20% ox\u00edgeno, 20% helio, 60% nitr\u00f3geno); TMx 12\/60 (12% ox\u00edgeno, 60% helio, 28% nitr\u00f3geno).<\/p>\n

\n
\"Cilindro<\/figure>\n<\/div>\n

Capacidad de las botellas de buceo<\/h2>\n\n

Un m\u00e9todo simplificado para calcular la capacidad de las botellas de buceo s\u00f3lo requiere multiplicar la capacidad de agua de la botella por la presi\u00f3n en atm\u00f3sferas del gas que contiene. Se trata de un m\u00e9todo utilizado constantemente por los buceadores y, en la pr\u00e1ctica, “por encima del agua”, especialmente en rangos de presi\u00f3n de trabajo de hasta 200 atm, no se utilizan c\u00e1lculos m\u00e1s precisos.<\/p>\n\n

Es decir:<\/p>\n\n

    \n
  • Una botella de 10 litros llena a 200 atm contiene 10 l x 200 atm = 2000 litros de gas – 2 m3<\/li>\n\n\n\n
  • Una botella de 15 litros llena a 200 atm contiene 15 litros x 200 atm = 3000 litros de gas – 3 m3<\/li>\n<\/ul>\n\n

    El c\u00e1lculo preciso de la cantidad de gas comprimido en el cilindro requiere considerar las caracter\u00edsticas de compresi\u00f3n de los gases reales bas\u00e1ndose en la ecuaci\u00f3n de Van der Waals.<\/p>\n\n

    Contenido real aproximado de aire, en funci\u00f3n de la presi\u00f3n, contenido en una botella de 10 y 15 litros:Temperatura 20 grados C (aire), botella de 10 litros de capacidad:<\/p>\n\n

      \n
    • 0(1) atm – 10 litros (10 litros para el gas perfecto)<\/li>\n\n\n\n
    • 100 atm – 1053 litros (1000 litros para el gas perfecto)<\/li>\n\n\n\n
    • 200 atm – 2042 litros (2000 litros para gas perfecto)<\/li>\n\n\n\n
    • 300 atm – 2763 litros (3000 litros para gas perfecto)<\/li>\n<\/ul>\n\n

      Cilindro de 15 litros de capacidad:<\/p>\n\n

        \n
      • 0(1) atm – 15 litros (15 litros para el gas perfecto)<\/li>\n\n\n\n
      • 100 atm – 1580 litros (1500 litros para gas perfecto)<\/li>\n\n\n\n
      • 200 atm – 3063 litros (3000 litros para gas perfecto)<\/li>\n\n\n\n
      • 300 atm – 4145 litros (4500 litros para gas perfecto)<\/li>\n<\/ul>\n\n

        As\u00ed pues, como podemos ver en estos c\u00e1lculos, vi\u00e9ndolo de forma simplista o bas\u00e1ndonos en c\u00e1lculos de gas perfecto, una botella de 10 litros a 300 atm tiene la misma cantidad de gas (3.000 litros) que una botella de 15 litros abierta a 200 atm (3.000 litros).<\/p>\n\n

        Sin embargo, para ser precisos:Una botella de 10 litros llena a 300 atm contiene 2763 litros de aireyUna botella de 15 litros llena a 200 atm contiene 3063 litros de aire.<\/p>\n

        \n
        \"Cilindro<\/figure>\n<\/div>\n

        Transporte de botellas<\/h2>\n\n

        El transporte de botellas es un gran reto para los buceadores. Es importante que las propias botellas no sufran da\u00f1os y que no da\u00f1en otros equipos, pero lo m\u00e1s importante es que las botellas transportadas no supongan un peligro importante en caso de accidente de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n

        Por un lado, es importante tener en cuenta que en muchos pa\u00edses la normativa restringe el transporte de bombonas llenas. Por otro, en la pr\u00e1ctica no hay ning\u00fan problema en llevar una o dos bombonas en el coche. Sin embargo, es importante recordar que la bombona es un elemento muy peligroso en caso de accidente. Las bombonas deben fijarse siempre a los soportes especiales de los portaequipajes. Es buena idea separar la zona de carga con una rejilla resistente, etc. Adem\u00e1s, hay que tener cuidado de que, por ejemplo, la ca\u00edda de un cilindro no da\u00f1e\/rompa su v\u00e1lvula. Existe el riesgo de que se produzca una salida incontrolada de gas y los residuos de la bombona y la v\u00e1lvula expulsados por la fuerza del retroceso pueden ser un peligro importante.<\/p>\n\n

        Tambi\u00e9n es importante recordar que incluso una ca\u00edda desde poca altura de un cilindro pesado, es m\u00e1s que probable que provoque que la v\u00e1lvula se doble y que el aut\u00f3mata no pueda enroscarse – el resultado m\u00e1s com\u00fan de la ca\u00edda de un cilindro. Una v\u00e1lvula de este tipo es totalmente reemplazable.<\/p>\n\n

        Por lo tanto, una buena soluci\u00f3n es tomar prestadas las botellas en el lugar de inmersi\u00f3n. Dado que los puntos de inmersi\u00f3n se encuentran muy a menudo donde volamos en avi\u00f3n, el transporte de botellas debido al peso no es una opci\u00f3n, por lo que los buceadores toman prestadas las botellas in situ de todos modos y, en la pr\u00e1ctica, el precio de las inmersiones en las bases de aguas c\u00e1lidas incluye las botellas y el lastre.<\/p>\n\n

        Sin embargo, si necesitamos transportar las botellas por aire (como en el caso de la botella de arg\u00f3n, por ejemplo), tenemos que prepararlas para ello. En primer lugar, debe estar vac\u00eda, pero para ello debemos comprobar que podemos desenroscar la v\u00e1lvula sin problemas, ya que el control de seguridad del aeropuerto querr\u00e1 comprobar el interior de la bombona una vez desenroscada la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n

        \u00bfCilindros con o sin patas?<\/h2>\n\n

        Al transportar cilindros y, sobre todo, al vestirlos o almacenarlos, es importante si el cilindro puede colocarse libremente o no. Debido a la presi\u00f3n que empuja el interior del cilindro, tanto su parte inferior como su parte superior son esf\u00e9ricas.<\/p>\n\n

        Para evitar que el cilindro vuelque, pero tambi\u00e9n que se golpee por debajo, los fabricantes colocan cubiertas de goma – “pies”, a veces llamados “zapatillas”- en los cilindros. Algunos buceadores usan estos pies, otros se los quitan e internet est\u00e1 lleno de discusiones sobre c\u00f3mo es mejor. En casos extremos, se puede concluir que la presencia o ausencia de “pies” mata por lo que vamos a describir esto con un poco m\u00e1s de detalle.<\/p>\n\n

        La moda de arrancar los pies de goma procede del buceo en cuevas. En el buceo en cuevas, por lo que dicen los habituales, se tira de los pies porque pesan en la superficie y, al llevar el equipo por pasillos en la superficie que llegan a sifones remotos, cada kilogramo cuenta. Sin duda tienen raz\u00f3n.<\/p>\n\n

        Pero las ventajas o desventajas de los pies en el buceo en aguas abiertas, donde no llevamos el equipo muy lejos, son m\u00e1s discutibles.<\/p>\n\n

        En primer lugar, los argumentos de los que se oponen. <\/p>\n\n

        Primer argumento: bajo los pies, el cilindro se oxida m\u00e1s r\u00e1pido. Por supuesto, si alguien utiliza primero un cilindro sin pies y luego pone los pies sobre la pintura da\u00f1ada, se oxidar\u00e1 m\u00e1s, ya que la humedad dura m\u00e1s tiempo bajo los pies. Pero si las aleaciones son nuevas, la pintura de debajo est\u00e1 en mejor estado que la de otras partes del cilindro porque est\u00e1 completamente protegida de da\u00f1os mec\u00e1nicos. La pintura intacta de los cilindros buenos es totalmente impermeable.<\/p>\n\n

        Segundo argumento: si no tienes pies, no es tentador para un buceador dejar una botella parada sin vigilancia y la botella no volcar\u00e1. Bueno, claro que algo de eso hay, pero conozco a mucha gente que tiene los pies en botella y tampoco ponen los cilindros porque saben que no les dejan\/deben. Los pies est\u00e1n ah\u00ed para proteger la base del cilindro al vestirse y en ese momento en el que se apoya en el pie el cilindro\/gemelo facilita el vestir la marcha.<\/p>\n\n

        Tercer argumento: el apilamiento de alas. Con cilindros de doce (12l) no hace ninguna diferencia con decenas, el ala se acuesta un poco diferente pero discutiblemente o peor.<\/p>\n\n

        Cuarto argumento: el lastre en V (lastre unido al cordel en forma de colada triangular). Si tiene un cordel con aleaciones, la fabricaci\u00f3n de una pieza en V requiere una puesta a punto (es m\u00e1s dif\u00edcil), pero, por supuesto, es posible encargar una pieza en V de este tipo y se trata de una pieza en V considerable, por ejemplo, de 9 kg.<\/p>\n\n

        Argumento cinco: los pies afectan al trimado (m\u00ednimamente). Pero esto es una desventaja para los buceadores con trajes de neopreno, en los que el centro de gravedad debe desplazarse hacia la cabeza. Los buceadores con traje seco tienden a desplazar el centro de gravedad hacia las piernas, por lo que los pies mejoran el trimado (m\u00ednimamente).<\/p>\n\n

        En general, bajo el agua es irrelevante si tenemos los pies en los cilindros o no. Todo el debate gira en torno a las superficies. Personalmente, veo la principal ventaja de los pies a la hora de cargar las botellas en un centro de buceo, donde es m\u00e1s f\u00e1cil manipular las botellas\/twin al tener pies porque es m\u00e1s f\u00e1cil colocarlas.<\/p>\n\n

        Los argumentos de los partidarios de los pies en los cilindros:<\/p>\n\n

          \n
        • Los pies permiten almacenar los cilindros m\u00e1s f\u00e1cilmente en posici\u00f3n vertical.<\/li>\n\n\n\n
        • Los pies evitan que la parte inferior del cilindro se mueva.<\/li>\n\n\n\n
        • Los pies facilitan el equipamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n

          \u00bfTener o no tener “pies”? Si no la tienes, no te la pongas: no volver\u00e1s a pintar el desperfecto resultante para que no se oxide despu\u00e9s de ponerte las zapatillas.<\/p>\n\n

          Si tiene uno, considere la posibilidad de retirarlo, ya que la operaci\u00f3n no es repetible en el otro sentido debido a los ara\u00f1azos de pintura creados tras la primera inmersi\u00f3n.<\/p>\n\n

          Afortunadamente, los fabricantes de cilindros de acero han empezado a emular a los de aluminio y fabrican cilindros con fondo plano. Es decir, en el interior el cilindro tiene una terminaci\u00f3n esf\u00e9rica, pero en el exterior hay un desbordamiento y el cilindro tiene un fondo plano. Dentro de poco, probablemente todos los cilindros ser\u00e1n as\u00ed y los espele\u00f3logos tendr\u00e1n que cargar con este exceso por las cuevas. En definitiva, quiz\u00e1 se deban a tanto alboroto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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