{"id":36750,"date":"2023-10-31T09:44:54","date_gmt":"2023-10-31T08:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deepspot.com\/pecios-de-skapa-flow\/"},"modified":"2024-05-20T10:41:31","modified_gmt":"2024-05-20T08:41:31","slug":"pecios-de-skapa-flow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deepspot.com\/es\/pecios-de-skapa-flow\/","title":{"rendered":"Pecios de Skapa Flow"},"content":{"rendered":"\n

Parte I descripci\u00f3n del yacimiento (Parte II en preparaci\u00f3n – descripci\u00f3n de los pecios)<\/h2>\n\n

Skape Flow es una vasta bah\u00eda mar\u00edtima o, mejor dicho, un gran espacio entre islas al norte de Escocia, es decir, en las Orcadas, donde el 21 de junio de 1919 se hundi\u00f3 una flota alemana internada tras la Primera Guerra Mundial. A una profundidad de entre veintitantos y cuarenta y tantos metros yacen decenas de pecios de buques de guerra alemanes. Desde destructores hasta cruceros y acorazados. Fue el mayor “hundimiento” de una flota en la historia de la humanidad. Incluso el hundimiento de la flota francesa frente a la rada de Tol\u00f3n durante la Segunda Guerra Mundial fue menor.<\/p>\n

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\"Buceo<\/figure>\n<\/div>\n

Lista de pecios de Tol\u00f3n para comparar<\/strong>:Tres acorazados, cuatro cruceros pesados y tres ligeros, 30 destructores y torpederos, un portaaviones, 16 submarinos, 18 portaaviones de escolta. Este pecio se convirti\u00f3 en el lugar de rodaje de la pel\u00edcula submarina “Naufragios”, de Jacques Cousteau.<\/p>\n\n

Lista de pecios de Scapa Flow en la Parte II del art\u00edculo.<\/p>\n\n

Scapa Flow no ha tenido la suerte de contar con un cineasta tan famoso como el de los pecios de Tol\u00f3n (Jacques Cousteau), pero lo que hay bajo el agua es realmente impresionante.<\/p>\n\n

La descripci\u00f3n de la inmersi\u00f3n en Scapa Flow parece de cuento de hadas. En alg\u00fan lugar del conf\u00edn del mundo, viejos restos de naufragios se hund\u00edan en aguas oscuras. Alrededor hay islas con muchos recuerdos de la Primera y la Segunda Guerra Mundial. Gente agradable, buena comida, buenos pubs con sidra brit\u00e1nica (si te gusta) y, por supuesto, cerveza para los amantes de la bebida.<\/p>\n

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\"Búsqueda<\/figure>\n<\/div>\n

Las circunstancias por s\u00ed solas de c\u00f3mo la flota alemana se convirti\u00f3 en un desguace son muy interesantes. Tras la Primera Guerra Mundial, la flota alemana fue internada y entregada a la custodia brit\u00e1nica. Estaba estacionado con tripulaciones esquel\u00e9ticas s\u00f3lo en Skapa Flow. Los aliados de la coalici\u00f3n antialemana deb\u00edan compartir esta flota, lo que no era del todo del gusto de los brit\u00e1nicos, ya que los buques adicionales habr\u00edan aumentado claramente la capacidad de las armadas italiana y francesa, incrementando s\u00f3lo marginalmente la de la Royal Navy. Por lo tanto, parece que con alg\u00fan “acuerdo de las partes” un d\u00eda los alemanes decidieron abrir simult\u00e1neamente las v\u00e1lvulas de fondo de sus barcos. Esto ocurri\u00f3 en un momento en que la mayor\u00eda de las unidades de la US Navy estacionadas all\u00ed hab\u00edan salido “accidentalmente” de la base para realizar maniobras, por lo que la respuesta a las acciones de los alemanes se retras\u00f3 y s\u00f3lo se salvaron algunos barcos. La mayor\u00eda han bajado.<\/p>\n\n

Llegar a Scapa Flow puede ser de dos maneras diferentes. Si tiene prisa, puede optar por volar de Polonia a Edimburgo y luego tomar un avi\u00f3n a las Orcadas o, si se le va un poco de presupuesto, coger un coche desde Edimburgo al norte de Inglaterra y luego un ferry a las Orcadas. La versi\u00f3n m\u00e1s expedicionaria es simplemente la versi\u00f3n en la que vamos en coche desde Polonia a trav\u00e9s de Alemania, Francia, luego el Eurot\u00fanel (cuarenta metros bajo el mar, luego todo el camino a trav\u00e9s del Reino Unido hasta el norte de Escocia y en ferry a Orkney. La ruta en s\u00ed hasta el norte de Escocia y luego en ferry hasta las Orcadas es una aventura incre\u00edble, hermosos paisajes, lagos con el misterioso nombre de loch en sus nombres. Y como guinda del pastel, a pocos kil\u00f3metros del embarcadero del ferry, que parece abandonado, hay un caf\u00e9 emblem\u00e1tico donde una londinense superjubilada se ha trasladado al fin del mundo tras vender su piso para vivir tranquilamente en bellos paisajes, servir caf\u00e9 de vez en cuando en condiciones realmente hogare\u00f1as y marcar en un mapamundi con chinchetas de d\u00f3nde vienen sus pr\u00f3ximos clientes. Las pintas eran bastante buenas, el caf\u00e9 bueno, la se\u00f1ora muy amable, un lugar incre\u00edble para esperar el ferry a Orkney.<\/p>\n

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\"Focas<\/figure>\n<\/div>\n

Despu\u00e9s de desembarcar en el ferry, a\u00fan nos queda un buen trecho por recorrer a trav\u00e9s de las islas encauzadas hasta el puerto de la bah\u00eda, donde embarcaremos en el barco que ser\u00e1 nuestro hogar durante los pr\u00f3ximos d\u00edas. En este camarote se espera que durmamos, comamos y buceemos desde \u00e9l. La regi\u00f3n de las Orcadas es de aguas con fuertes mareas, por lo que al llegar nos encontramos con una marea muy fuerte y la cubierta de nuestro barco se cuelga en alg\u00fan lugar de abajo. Escaleras de cuatro metros en los muros verticales de hormig\u00f3n del puerto conducen a \u00e9l. Tenemos que ir nosotros mismos y transportar todo el equipo. Completamente agotados, nos preguntamos qu\u00e9 hacer a continuaci\u00f3n con el equipo. D\u00f3nde dejarlo, pero viendo otros barcos de este tipo donde todo yace abandonado en cubierta, incluido el hermoso equipo fotogr\u00e1fico, llegamos a la conclusi\u00f3n de que en Scapa Flow, como en otros lugares insulares de este tipo, no se pierde nada, lo dejamos todo en cubierta y nos vamos a la cama.<\/p>\n\n

El barco en el que dormimos se alquila para estancias semanales, de modo que no s\u00f3lo gana dinero los fines de semana, sino tambi\u00e9n entre semana, algo que ya quisi\u00e9ramos los barcos de buceo polacos. Se trata de un antiguo barco pesquero reconvertido en barco safari, pero no dispone de camarotes dobles con ba\u00f1o. De hecho, hay un espacio detr\u00e1s de la bajada en alg\u00fan lugar para dormir seis personas y un forp para tres personas. El ba\u00f1o est\u00e1 en la cubierta superior y deja un poco que desear. Todo se calienta con una cocina de gas\u00f3leo en el piso de abajo, que proporciona circulaci\u00f3n de aire para que haya ventilaci\u00f3n y algo de calor al mismo tiempo. Todo est\u00e1 impregnado de olor a aceite quemado, humedad y moho.<\/p>\n\n

Por la ma\u00f1ana, desayuno a base de productos muy sencillos, preparados en parte por la tripulaci\u00f3n. La tripulaci\u00f3n est\u00e1 formada por el patr\u00f3n y su ayudante, un t\u00edpico mozo de barco para todo. Pero en general, funciona. Estoy pensando en los barcos de safari egipcios tripulados por 12 personas. Por la ma\u00f1ana, despu\u00e9s del desayuno, zarpamos para las inmersiones, hay botellas llenas esperando a bordo, cuando hay un descanso entre inmersiones para rellenar las botellas, llegamos a tierra y hacemos una excursi\u00f3n. A continuaci\u00f3n, zarparemos para una segunda inmersi\u00f3n y regresaremos a puerto por la tarde. Cena en alg\u00fan pub local u otro bar de comida r\u00e1pida donde vendan una especialidad no s\u00f3lo de esta zona, a saber, Fish and Chips.<\/p>\n\n

Las inmersiones son bastante f\u00e1ciles pero tienen sus propias caracter\u00edsticas. Por otra parte, los pecios son enormes y navegar por ellos requiere concentraci\u00f3n para asegurarse de encontrar su propia l\u00ednea de abandono requiere cierta concentraci\u00f3n y algo de paciencia para saber a d\u00f3nde volver.<\/p>\n\n

El fondo de los puntos de inmersi\u00f3n est\u00e1 entre treinta y tantos y cuarenta y tantos metros de profundidad, por lo que los cascos de los pecios son en realidad un poco menos profundos. Todos los barcos que se hund\u00edan se comportaban de forma similar. Es decir, los destructores se mantienen sobre una quilla plana; los cruceros se tumban de lado; y todos los acorazados se tumban boca abajo. Recto a estos varios metros durante el hundimiento, el peso de la artiller\u00eda principal hizo que los acorazados hicieran un hongo antes de hundirse hasta el fondo.<\/p>\n

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\"Atracciones<\/figure>\n<\/div>\n

Por desgracia, los restos est\u00e1n despojados de pernos, la parte superior de los motores, ejes. Se extra\u00eda todo lo que estuviera hecho de metales m\u00e1s nobles o de acero muy noble. Si se ha le\u00eddo un libro sobre el hombre que compr\u00f3 la flota, se puede leer c\u00f3mo en el periodo posterior a la Segunda Guerra Mundial, pero tambi\u00e9n en el periodo de entreguerras, se sacaron pecios y se extrajeron de ellos elementos m\u00e1s valiosos.<\/p>\n\n

Los pecios son asombrosos, aunque la visibilidad en la propia bah\u00eda de Scape Flow no es sensacional. Visibilidad de seis\/ocho metros que permite bucear sin problemas sin ver la enormidad de los pecios. Uno simplemente flota a lo largo de la masa de metal admirando algunos peque\u00f1os elementos, pero no puede formarse una imagen del conjunto. En este sentido, este pecio es claramente m\u00e1s d\u00e9bil que los pecios cercanos a Vis o LagunaTruk.<\/p>\n\n

Una semana de buceo en el Skape Flow le permite visitar la mayor\u00eda de los pecios m\u00e1s espectaculares o mejor conservados y, al mismo tiempo, le da tiempo para explorar la zona. La costa est\u00e1 salpicada de antiguas instalaciones militares y restos de naufragios. Poderosas h\u00e9lices, timones, piezas de artiller\u00eda yacen en la orilla, as\u00ed que entre inmersi\u00f3n e inmersi\u00f3n, el barco de buceo le lleva a los lugares m\u00e1s espectaculares, pero por supuesto tambi\u00e9n puede hacer un viaje por su cuenta desde el puerto y ver algunas de las piezas m\u00e1s interesantes de los equipos abandonados en la orilla.<\/p>\n\n

Las inmersiones son, en la pr\u00e1ctica, sin descompresi\u00f3n, aunque si se desea planificar inmersiones con entrada en el interior de pecios, los kits dobles m\u00e1s nitrox son \u00fatiles debido tanto a la redundancia del equipo como a los requisitos de descompresi\u00f3n.<\/p>\n\n

Es decir, los equipos necesarios son los t\u00edpicos de recreo o gemelos o sidemount m\u00e1s escenograf\u00eda con gases deco.<\/p>\n

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\"Orkney\"<\/figure>\n<\/div>\n

Descripci\u00f3n detallada de los pecios de la Parte II Pecios de Skapa Flow II<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parte I descripci\u00f3n del yacimiento (Parte II en preparaci\u00f3n – descripci\u00f3n de los pecios) Skape Flow es una vasta bah\u00eda mar\u00edtima o, mejor dicho, un gran espacio entre islas al norte de Escocia, es decir, en las Orcadas, donde el 21 de junio de 1919 se hundi\u00f3 una flota alemana internada tras la Primera Guerra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36703,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[65,115,116],"tags":[],"class_list":["post-36750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-es","category-buceo","category-para-avanzados"],"acf":[],"yoast_head":"\nPecios de Skapa Flow - Deepspot<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Deepspot \u27a4 Pecios de Skapa Flow\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.deepspot.com\/es\/pecios-de-skapa-flow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pecios de Skapa Flow - 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