{"id":41912,"date":"2024-02-08T09:37:14","date_gmt":"2024-02-08T08:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deepspot.com\/calidad-del-aire-en-deepspot\/"},"modified":"2024-05-20T10:57:47","modified_gmt":"2024-05-20T08:57:47","slug":"calidad-del-aire-en-deepspot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deepspot.com\/es\/calidad-del-aire-en-deepspot\/","title":{"rendered":"Calidad del aire en Deepspot"},"content":{"rendered":"\n
La buena calidad del aire inhalado por el buceador es un elemento muy importante no s\u00f3lo para su comodidad, sino tambi\u00e9n para su seguridad. Pero, \u00bfqu\u00e9 significa buena calidad del aire y c\u00f3mo la definimos?<\/p>\n\n
El aire es una mezcla de dos gases principalmente: ox\u00edgeno (21%) y nitr\u00f3geno (78%). Adem\u00e1s, el aire est\u00e1 formado por otros gases (1%) como el arg\u00f3n, el di\u00f3xido de carbono, el ne\u00f3n y el helio. Desde el punto de vista de la seguridad del buceador, los niveles de ox\u00edgeno y di\u00f3xido de carbono son importantes, y adem\u00e1s queremos detectar valores elevados de mon\u00f3xido de carbono, vapor de aceite y humedad.<\/p>\n\n
La norma de calidad del aire a la que m\u00e1s a menudo se hace referencia en el buceo es la EN 12021, que habla de los gases comprimidos para aparatos respiratorios. Define los valores deseables y seguros para los buceadores. Este aire no s\u00f3lo es muy seguro, sino que adem\u00e1s cumple el requisito de pureza del ox\u00edgeno, lo que en la pr\u00e1ctica garantiza el m\u00e1ximo nivel de pureza y calidad del aire respirable. La norma especifica valores m\u00e1ximos para:<\/p>\n\n
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Ox\u00edgeno (21% +\/- 1%) – el ox\u00edgeno se utiliza para mantener la vida. De lo contrario, el buceador puede perder el conocimiento debido a la hipoxia. Es muy raro que este par\u00e1metro est\u00e9 por debajo de los valores objetivo. La situaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan es cuando hay demasiado ox\u00edgeno como resultado de una confusi\u00f3n y un etiquetado incorrecto de las botellas de aire y nitrox. <\/li>\n\n\n\n
Di\u00f3xido de carbono (menos del 0,05% \/ 500 ppm): el di\u00f3xido de carbono se produce por el consumo de ox\u00edgeno en los procesos metab\u00f3licos del organismo. Entre otras cosas, sus niveles en el cuerpo humano controlan la velocidad de la respiraci\u00f3n, por lo que un valor elevado puede provocar una respiraci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y superficial. En profundidad, combinado con el aumento de la densidad del gas, esto puede causar problemas importantes a los buceadores, como la sensaci\u00f3n de no poder realizar una inhalaci\u00f3n completa o el aumento de los efectos de la narcosis gaseosa. Como resultado, el buceador tambi\u00e9n puede experimentar m\u00e1s fatiga y dolores de cabeza despu\u00e9s de la inmersi\u00f3n. Los niveles elevados de di\u00f3xido de carbono en el aire de admisi\u00f3n pueden deberse a la calidad del aire aspirado en el compresor (p. ej. En los distritos industriales de las ciudades, los niveles de di\u00f3xido de carbono suelen ser m\u00e1s altos y pueden incluso superar los valores est\u00e1ndar. Cabe mencionar que el riesgo real para el buceador comienza cuando se supera esta norma al menos varias veces.<\/li>\n\n\n\n
Mon\u00f3xido de carbono (menos del 0,0005% \/ 5 ppm) – el mon\u00f3xido de carbono (com\u00fanmente conocido como Chad) es un producto de la combusti\u00f3n incompleta, y niveles elevados suponen un riesgo real para los buceadores. Como el gas se administra al buceador bajo presi\u00f3n, su efecto fisiol\u00f3gico aumentar\u00e1 a medida que aumente la profundidad de inmersi\u00f3n. Esto significa que los valores seguros del aire respirable en profundidad pueden provocar la intoxicaci\u00f3n del buceador en profundidad. El mon\u00f3xido de carbono presente en el aire utilizado por los buceadores puede proceder de los gases de escape que se introducen en el compresor (por ejemplo, del motor de un coche que circula junto a la entrada de aire del compresor, o de los gases de escape de los compresores accionados por un motor de combusti\u00f3n interna) o de un compresor sobrecalentado (aceite quemado debido a temperaturas de funcionamiento excesivas y, con mayor frecuencia, aceite viejo). Su presencia es muy peligrosa y puede provocar incluso la p\u00e9rdida de conciencia bajo el agua o una intoxicaci\u00f3n grave que requiera tratamiento tras la inmersi\u00f3n. Para evitarlo, existen una serie de mecanismos preventivos que impiden la entrada de mon\u00f3xido de carbono en la mezcla, as\u00ed como componentes filtrantes que neutralizan el mon\u00f3xido de carbono aspirado. Sin embargo, en el sector del buceo recreativo, este par\u00e1metro rara vez se mide en la fase de llenado o dispensado de las botellas de buceo.<\/li>\n\n\n\n
Hidrocarburos \/ aceites (menos de 5mg \/m3) – la mayor\u00eda de los compresores utilizados en la industria del buceo recreativo est\u00e1n lubricados con aceite. En el proceso de llenado, una peque\u00f1a cantidad de aceite, es decir, hidrocarburos, puede entrar en el aire comprimido. La funci\u00f3n de los filtros es atrapar estas peque\u00f1as cantidades de hidrocarburos. Si se supera el tiempo de funcionamiento admisible del filtro o se aver\u00eda el compresor, pueden liberarse hidrocarburos elevados en el aire comprimido. Su presencia no suele causar s\u00edntomas que pongan en peligro la vida o la salud, pero sin duda reduce la comodidad de respirar aire comprimido. Adem\u00e1s de los dispositivos de medici\u00f3n, el sentido del olfato (especialmente en personas sensibles al olor) puede ayudar a detectar el contenido de hidrocarburos. Sin embargo, la presencia de olor a aceite en la mezcla no significa que el aire contenga un elevado contenido de hidrocarburos. La presencia de hidrocarburos en la mezcla tambi\u00e9n puede significar niveles elevados de mon\u00f3xido de carbono, por lo que es importante abordar este tipo de aire con sumo cuidado. Es mejor, por razones de seguridad, no utilizar este tipo de aire, o si sospecha la presencia de hidrocarburos en la mezcla que ya ha utilizado para medir el mon\u00f3xido de carbono en la botella.<\/li>\n\n\n\n
Contenido de agua \/ vapor de agua \/ humedad (inferior a 50 mg\/m3) – un contenido de agua demasiado elevado en el aire comprimido supone un riesgo de congelaci\u00f3n del aut\u00f3mata durante la inmersi\u00f3n. Durante el proceso de expansi\u00f3n del gas, el respirador se encuentra a una temperatura negativa, por lo que la presencia de agua en la mezcla no es deseable. Por lo tanto, en el proceso de llenado de los cilindros, el objetivo es secar el aire al m\u00e1ximo mediante una filtraci\u00f3n en varias etapas. Sin embargo, el llenado de los cilindros en un entorno muy h\u00famedo, combinado con el desgaste del filtro, puede hacer que entre m\u00e1s agua en el cilindro. La humedad en el aire puede proceder del almacenamiento de botellas desatornilladas en un entorno h\u00famedo.<\/li>\n<\/ul>\n\n
C\u00f3mo garantizar entonces la seguridad del aire utilizado por los submarinistas. Se trata de un proceso en varias etapas, cada una de las cuales desempe\u00f1a un papel importante para garantizar una buena calidad del aire. Lo ilustrar\u00e9 con el ejemplo de Deepspot.<\/p>\n\n
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Compresores \/ compresores: hoy en d\u00eda, la mayor\u00eda de los compresores modernos garantizan que, si se utilizan correctamente, se cumplan los par\u00e1metros descritos anteriormente. En Deepspot, utilizamos 2 compresores el\u00e9ctricos Coltri MCH45 de alta eficiencia para la entrada de aire y una combinaci\u00f3n de un diafragma nitrox LP300 y un compresor MCH18. Todos los compresores est\u00e1n equipados adem\u00e1s con desobrecalentadores, que mejoran los par\u00e1metros del aire comprimido por los compresores al reducir su temperatura. El uso de motores de compresor el\u00e9ctricos tambi\u00e9n evita el riesgo de aspiraci\u00f3n de mon\u00f3xido de carbono por el tubo de escape del motor del compresor.<\/li>\n\n\n\n
Mantenimiento peri\u00f3dico: cada compresor requiere la sustituci\u00f3n peri\u00f3dica del juego de filtros y del aceite. En Deepspot, t\u00e9cnicos formados realizan estos intercambios en persona y se confirman llevando los registros adecuados. Adem\u00e1s, todas las acciones de servicio en los compresores son llevadas a cabo por personal de Coltri o bajo su supervisi\u00f3n. As\u00ed se garantiza el buen estado t\u00e9cnico de los compresores y filtros.<\/li>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento del compresor: los compresores necesitan un entorno de funcionamiento constante para lograr un rendimiento \u00f3ptimo. El rendimiento de los compresores se ve especialmente afectado por las altas temperaturas y la falta de ventilaci\u00f3n. En Deepspot, los compresores tienen un entorno de trabajo ideal gracias a una sala espec\u00edfica donde conseguimos mantener una temperatura de 18-22C durante la mayor parte del a\u00f1o, incluso con los compresores en marcha. Adem\u00e1s, la sala est\u00e1 equipada con un sistema de ventilaci\u00f3n autom\u00e1tico. El aire para los compresores se toma del exterior y la toma est\u00e1 situada a 2,5 metros de altura para minimizar el riesgo de que entren gases de escape.<\/li>\n\n\n\n
Pruebas internas: los compresores pueden equiparse con diversos sistemas para controlar la calidad del aire y el correcto funcionamiento de los filtros. En el caso de Deepspot, los compresores MCH45 est\u00e1n equipados con el sistema PRESEC, que supervisa el estado de los filtros de aire para comprobar su eficacia a la hora de atrapar la humedad y los hidrocarburos. Junto con los cambios regulares de filtros, esto garantiza la confirmaci\u00f3n de que los filtros principales del compresor funcionan correctamente. Adem\u00e1s, hemos a\u00f1adido pruebas de aire para el par\u00e1metro m\u00e1s relevante para la seguridad, es decir, el contenido (o la ausencia) de mon\u00f3xido de carbono. Para ello, utilizamos un analizador de mon\u00f3xido de carbono De-OX conectado al sistema de llenado de botellas.<\/li>\n\n\n\n
Mantenimiento diario de los compresores: adem\u00e1s de las actividades de mantenimiento, el mantenimiento diario de los compresores por parte del personal de Deepspot garantiza m\u00faltiples comprobaciones diarias de par\u00e1metros cr\u00edticos como el funcionamiento de los filtros, el nivel correcto de aceite y la temperatura de funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
Limpieza de la botella \/ contenido de la botella – para garantizar que el buceador respira aire seguro, adem\u00e1s de los compresores, tambi\u00e9n debe comprobarse el estado de las botellas. En Deepspot, no rellenamos nuestras bombonas fuera del centro para garantizar la calidad del aire que entra en la bombona. Adem\u00e1s, los cilindros se inspeccionan visualmente con regularidad por lotes y su limpieza interior confirma que los sistemas descritos anteriormente funcionan correctamente. Si los cilindros se llenan con aire h\u00famedo y contaminado, se forma \u00f3xido en su interior y puede acumularse aceite.<\/li>\n\n\n\n
Pruebas externas: pueden utilizarse sistemas avanzados de an\u00e1lisis del aire para confirmar el funcionamiento de los sistemas anteriores. La mayor\u00eda de las veces se recurre a auditores externos que disponen del equipo, las cualificaciones y la capacidad de certificaci\u00f3n adecuados. En el caso de Deepspot, una empresa externa realiza auditor\u00edas de aire comprimido y Deepspot. Esto se confirma cada vez mediante la expedici\u00f3n de un certificado de conformidad a\u00e9rea con arreglo a la norma EN12021 descrita al principio de este art\u00edculo. <\/li>\n<\/ul>\n\n
En resumen, el suministro de aire seguro es un proceso complejo y su complejidad aumenta con el tama\u00f1o de la operaci\u00f3n de buceo. Cuanto mayor sea la escala, m\u00e1s elementos realistas del sistema deberemos introducir y comprobar peri\u00f3dicamente. En Deepsopot, suministramos decenas de miles de botellas de aire seguro y nitrox a los buceadores y a nuestro personal cada a\u00f1o. Bas\u00e1ndonos en esta experiencia, hemos perfeccionado un sistema que garantiza la calidad y seguridad de las mezclas respiratorias utilizadas en nuestras instalaciones.<\/p>\n\n
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