{"id":41921,"date":"2024-02-08T09:37:14","date_gmt":"2024-02-08T08:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deepspot.com\/qualite-de-lair-dans-le-deep-spot\/"},"modified":"2024-05-20T10:57:45","modified_gmt":"2024-05-20T08:57:45","slug":"qualite-de-lair-dans-le-deep-spot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deepspot.com\/fr\/qualite-de-lair-dans-le-deep-spot\/","title":{"rendered":"Qualit\u00e9 de l’air dans le Deep Spot"},"content":{"rendered":"\n
La bonne qualit\u00e9 de l’air inhal\u00e9 par le plongeur est un \u00e9l\u00e9ment tr\u00e8s important non seulement pour le confort de la plong\u00e9e, mais aussi pour la s\u00e9curit\u00e9 du plongeur. Mais que signifie une bonne qualit\u00e9 de l’air et comment la d\u00e9finir ?<\/p>\n\n
L’air est un m\u00e9lange compos\u00e9 principalement de deux gaz : l’oxyg\u00e8ne (21%) et l’azote (78%). En outre, l’air est compos\u00e9 d’autres gaz (1 %) tels que l’argon, le dioxyde de carbone, le n\u00e9on et l’h\u00e9lium. Du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 du plongeur, les niveaux d’oxyg\u00e8ne et de dioxyde de carbone sont importants, et nous voulons \u00e9galement d\u00e9tecter les valeurs \u00e9lev\u00e9es de monoxyde de carbone, de vapeur d’huile et d’humidit\u00e9.<\/p>\n\n
La norme de qualit\u00e9 de l’air \u00e0 laquelle il est le plus souvent fait r\u00e9f\u00e9rence en plong\u00e9e est la norme EN 12021, qui traite des gaz comprim\u00e9s pour les appareils respiratoires. Il d\u00e9finit les valeurs souhaitables et s\u00fbres pour les plongeurs. Cet air est non seulement tr\u00e8s s\u00fbr, mais il r\u00e9pond \u00e9galement aux exigences de puret\u00e9 de l’oxyg\u00e8ne, ce qui garantit en pratique le plus haut niveau de puret\u00e9 et de qualit\u00e9 de l’air respirable. La norme sp\u00e9cifie des valeurs maximales pour :<\/p>\n\n
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Oxyg\u00e8ne (21 % +\/- 1 %) – l’oxyg\u00e8ne est utilis\u00e9 pour maintenir la vie. Dans le cas contraire, le plongeur peut perdre conscience en raison de l’hypoxie. Il est tr\u00e8s rare que ce param\u00e8tre soit inf\u00e9rieur aux valeurs cibles. La situation la plus courante est celle o\u00f9 il y a trop d’oxyg\u00e8ne en raison d’une confusion et d’un mauvais \u00e9tiquetage des bouteilles d’air et de nitrox. <\/li>\n\n\n\n
Dioxyde de carbone (moins de 0,05 % \/ 500 ppm) – le dioxyde de carbone est produit par la consommation d’oxyg\u00e8ne dans les processus m\u00e9taboliques de l’organisme. Entre autres choses, ses niveaux dans le corps humain contr\u00f4lent la vitesse de la respiration, de sorte qu’une valeur \u00e9lev\u00e9e peut entra\u00eener une respiration plus rapide et plus superficielle. En profondeur, combin\u00e9 \u00e0 l’augmentation de la densit\u00e9 du gaz, ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut entra\u00eener des probl\u00e8mes majeurs pour les plongeurs, tels que l’impossibilit\u00e9 d’inhaler compl\u00e8tement ou les effets accrus de la narcose gazeuse. En cons\u00e9quence, le plongeur peut \u00e9galement ressentir une plus grande fatigue et des maux de t\u00eate apr\u00e8s la plong\u00e9e. Des niveaux \u00e9lev\u00e9s de dioxyde de carbone dans l’air d’admission peuvent \u00eatre dus \u00e0 la qualit\u00e9 de l’air aspir\u00e9 dans le compresseur (par exemple, la qualit\u00e9 de l’air). Dans les zones industrielles des villes, les niveaux de dioxyde de carbone sont g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9s et peuvent m\u00eame d\u00e9passer les valeurs standard. Il convient de mentionner que le v\u00e9ritable risque pour le plongeur commence lorsque cette norme est d\u00e9pass\u00e9e au moins plusieurs fois.<\/li>\n\n\n\n
Monoxyde de carbone (moins de 0,0005% \/ 5 ppm) – le monoxyde de carbone (commun\u00e9ment appel\u00e9 Chad) est un produit de combustion incompl\u00e8te, et des niveaux \u00e9lev\u00e9s constituent un risque r\u00e9el pour les plongeurs. Le gaz \u00e9tant administr\u00e9 au plongeur sous pression, son effet physiologique augmente avec la profondeur de la plong\u00e9e. Cela signifie que les valeurs s\u00fbres de l’air respirable en profondeur peuvent conduire \u00e0 l’empoisonnement du plongeur en profondeur. Le monoxyde de carbone pr\u00e9sent dans l’air utilis\u00e9 par les plongeurs peut provenir des gaz d’\u00e9chappement aspir\u00e9s par le compresseur (par exemple, le moteur d’une voiture qui tourne \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’entr\u00e9e d’air du compresseur, ou les gaz d’\u00e9chappement des compresseurs aliment\u00e9s par un moteur \u00e0 combustion interne) ou d’un compresseur en surchauffe (huile br\u00fblante due \u00e0 des temp\u00e9ratures de fonctionnement excessives et, le plus souvent, \u00e0 de l’huile usag\u00e9e). Sa pr\u00e9sence est tr\u00e8s dangereuse et peut m\u00eame provoquer une perte de connaissance sous l’eau ou un empoisonnement grave n\u00e9cessitant un traitement post-plong\u00e9e. Pour \u00e9viter cela, il existe un certain nombre de m\u00e9canismes pr\u00e9ventifs qui emp\u00eachent le monoxyde de carbone de p\u00e9n\u00e9trer dans le m\u00e9lange, ainsi que des filtres qui neutralisent le monoxyde de carbone qui a \u00e9t\u00e9 aspir\u00e9. Pour l’industrie de la plong\u00e9e r\u00e9cr\u00e9ative, ce param\u00e8tre est toutefois tr\u00e8s rarement mesur\u00e9 au stade du remplissage ou de la distribution des bouteilles de plong\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n
Hydrocarbures \/ huiles (moins de 5mg \/m3) – la plupart des compresseurs utilis\u00e9s dans l’industrie de la plong\u00e9e r\u00e9cr\u00e9ative sont lubrifi\u00e9s avec de l’huile. Lors du remplissage, une petite quantit\u00e9 d’huile, c’est-\u00e0-dire d’hydrocarbures, peut p\u00e9n\u00e9trer dans l’air comprim\u00e9. Le r\u00f4le des filtres est de retenir ces petites quantit\u00e9s d’hydrocarbures. Si la dur\u00e9e de fonctionnement autoris\u00e9e du filtre est d\u00e9pass\u00e9e ou si le compresseur tombe en panne, des quantit\u00e9s \u00e9lev\u00e9es d’hydrocarbures peuvent \u00eatre lib\u00e9r\u00e9es dans l’air comprim\u00e9. Leur pr\u00e9sence n’entra\u00eene g\u00e9n\u00e9ralement pas de sympt\u00f4mes mettant en danger la vie ou la sant\u00e9, mais elle r\u00e9duit incontestablement le confort de la respiration de l’air comprim\u00e9. Outre les appareils de mesure, l’odorat (en particulier chez les personnes sensibles \u00e0 l’odeur) peut aider \u00e0 d\u00e9tecter la teneur en hydrocarbures. Toutefois, la pr\u00e9sence d’une odeur d’huile dans le m\u00e9lange ne signifie pas que l’air contient une teneur \u00e9lev\u00e9e en hydrocarbures. La pr\u00e9sence d’hydrocarbures dans le m\u00e9lange peut \u00e9galement signifier des niveaux \u00e9lev\u00e9s de monoxyde de carbone et il est important d’aborder ce type d’air avec une grande prudence. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, il est pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas utiliser cet air ou, si vous soup\u00e7onnez la pr\u00e9sence d’hydrocarbures dans le m\u00e9lange que vous avez d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9, de mesurer le monoxyde de carbone dans la bouteille.<\/li>\n\n\n\n
Teneur en eau \/ vapeur d’eau \/ humidit\u00e9 (inf\u00e9rieure \u00e0 50 mg\/m3) – une teneur en eau trop \u00e9lev\u00e9e dans l’air comprim\u00e9 pr\u00e9sente un risque de givrage de l’automate pendant la plong\u00e9e. Pendant le processus d’expansion du gaz, la machine respiratoire est \u00e0 une temp\u00e9rature n\u00e9gative, de sorte que la pr\u00e9sence d’eau dans le m\u00e9lange n’est pas souhaitable. Par cons\u00e9quent, lors du remplissage des cylindres, l’objectif est d’ass\u00e9cher l’air autant que possible gr\u00e2ce \u00e0 une filtration \u00e0 plusieurs niveaux. Cependant, le remplissage des bouteilles dans un environnement tr\u00e8s humide, combin\u00e9 \u00e0 l’usure du filtre, peut entra\u00eener une plus grande quantit\u00e9 d’eau dans la bouteille. L’humidit\u00e9 dans l’air peut provenir du stockage de bouteilles d\u00e9viss\u00e9es dans un environnement humide.<\/li>\n<\/ul>\n\n
Comment alors assurer la s\u00e9curit\u00e9 de l’air utilis\u00e9 par les plongeurs. Il s’agit d’un processus en plusieurs \u00e9tapes, dont chaque \u00e9l\u00e9ment joue un r\u00f4le important dans la garantie d’une bonne qualit\u00e9 de l’air. Je vais illustrer cela avec l’exemple de Deepspot.<\/p>\n\n
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Compresseurs \/ compresseurs – aujourd’hui, la plupart des compresseurs modernes garantissent, lorsqu’ils sont utilis\u00e9s correctement, le respect des param\u00e8tres d\u00e9crits ci-dessus. Chez Deepspot, nous utilisons deux compresseurs \u00e9lectriques Coltri MCH45 tr\u00e8s efficaces pour l’admission d’air et une combinaison d’un diaphragme nitrox LP300 et d’un compresseur MCH18. Tous les compresseurs sont en outre \u00e9quip\u00e9s de d\u00e9surchauffeurs, qui am\u00e9liorent les param\u00e8tres de l’air comprim\u00e9 par les compresseurs en abaissant sa temp\u00e9rature. L’utilisation de moteurs de compresseurs \u00e9lectriques permet \u00e9galement d’\u00e9viter le risque d’aspiration de monoxyde de carbone par le tuyau d’\u00e9chappement du moteur du compresseur.<\/li>\n\n\n\n
Entretien r\u00e9gulier – chaque compresseur n\u00e9cessite un remplacement p\u00e9riodique du jeu de filtres et de l’huile. Chez Deepspot, des techniciens qualifi\u00e9s effectuent ces \u00e9changes en personne et les confirment en conservant les enregistrements appropri\u00e9s. En outre, toutes les op\u00e9rations d’entretien des compresseurs sont effectu\u00e9es par le personnel de Coltri ou sous sa supervision. Cela permet de s’assurer que l’\u00e9tat technique des compresseurs et des filtres est bon.<\/li>\n\n\n\n
Conditions de fonctionnement des compresseurs – les compresseurs ont besoin d’un environnement de fonctionnement constant pour fonctionner de mani\u00e8re optimale. Les performances des compresseurs sont particuli\u00e8rement affect\u00e9es par les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et le manque de ventilation. Chez Deepspot, les compresseurs b\u00e9n\u00e9ficient d’un environnement de travail id\u00e9al gr\u00e2ce \u00e0 une pi\u00e8ce d\u00e9di\u00e9e o\u00f9 nous parvenons \u00e0 maintenir une temp\u00e9rature de 18-22\u00b0C pendant la majeure partie de l’ann\u00e9e, m\u00eame lorsque les compresseurs sont en marche. En outre, la salle est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de ventilation automatique. L’air des compresseurs est aspir\u00e9 de l’ext\u00e9rieur et la prise d’air est plac\u00e9e \u00e0 une hauteur de 2,5 m\u00e8tres afin de minimiser le risque de p\u00e9n\u00e9tration des gaz d’\u00e9chappement.<\/li>\n\n\n\n
Tests internes – les compresseurs peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de divers syst\u00e8mes permettant de contr\u00f4ler la qualit\u00e9 de l’air et le bon fonctionnement des filtres. Pour Deepspot, les compresseurs MCH45 sont \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me PRESEC, qui surveille l’\u00e9tat des filtres \u00e0 air et leur efficacit\u00e9 \u00e0 retenir l’humidit\u00e9 et les hydrocarbures. Avec le remplacement r\u00e9gulier des filtres, cela permet de confirmer que les filtres principaux du compresseur fonctionnent correctement. En outre, nous avons ajout\u00e9 l’analyse de l’air pour le param\u00e8tre le plus important pour la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 savoir la teneur (ou l’absence de teneur) en monoxyde de carbone. Pour ce faire, nous utilisons un analyseur de monoxyde de carbone De-OX connect\u00e9 au syst\u00e8me de remplissage des bouteilles.<\/li>\n\n\n\n
Entretien quotidien des compresseurs – outre les activit\u00e9s de maintenance, l’entretien quotidien des compresseurs par le personnel de Deepspot garantit plusieurs contr\u00f4les quotidiens des param\u00e8tres critiques tels que le fonctionnement du filtre, le niveau d’huile correct et la temp\u00e9rature de fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n
Propret\u00e9 des bouteilles \/ contenu des bouteilles – pour s’assurer que le plongeur respire de l’air s\u00fbr en plus des compresseurs, l’\u00e9tat des bouteilles doit \u00e9galement \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9. Chez Deepspot, nous ne remplissons pas nos bouteilles en dehors du centre afin de garantir la qualit\u00e9 de l’air entrant dans la bouteille. En outre, les bouteilles font r\u00e9guli\u00e8rement l’objet d’un contr\u00f4le visuel par lots et leur propret\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur confirme le bon fonctionnement des syst\u00e8mes d\u00e9crits ci-dessus. Si les cylindres sont remplis d’air humide et contamin\u00e9, de la rouille se forme \u00e0 l’int\u00e9rieur et de l’huile peut s’accumuler.<\/li>\n\n\n\n
Tests externes – des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’analyse de l’air peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour confirmer le fonctionnement des syst\u00e8mes ci-dessus. Pour ce faire, on fait le plus souvent appel \u00e0 des auditeurs externes qui disposent de l’\u00e9quipement, des qualifications et des capacit\u00e9s de certification appropri\u00e9s. Dans le cas de Deepspot, une soci\u00e9t\u00e9 externe effectue des audits de l’air des compresseurs et de Deepspot. Chaque fois, cela est confirm\u00e9 par la d\u00e9livrance d’un certificat de conformit\u00e9 a\u00e9rienne conform\u00e9ment \u00e0 la norme EN12021 d\u00e9crite au d\u00e9but de cet article. <\/li>\n<\/ul>\n\n
En r\u00e9sum\u00e9, la fourniture d’air de s\u00e9curit\u00e9 est un processus complexe, dont la complexit\u00e9 augmente avec la taille de l’op\u00e9ration de plong\u00e9e. Plus l’\u00e9chelle est grande, plus nous devons introduire des \u00e9l\u00e9ments r\u00e9alistes du syst\u00e8me et les v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement. Chez Deepsopot, nous fournissons chaque ann\u00e9e des dizaines de milliers de bouteilles d’air et de nitrox aux plongeurs et \u00e0 notre personnel. Sur la base de cette exp\u00e9rience, nous avons mis au point un syst\u00e8me qui garantit la qualit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des m\u00e9langes respiratoires utilis\u00e9s dans notre \u00e9tablissement.<\/p>\n\n
Si vous avez des questions sur les syst\u00e8mes Deepspot, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter \u00e0 l’adresse suivante : michal.kosut@deepspot.com<\/a>.<\/p>\n
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