Il y a très longtemps, lorsque Zakrzówek n’existait pas encore, nous ne savions pas ce qu’était un SITE DE PLONGEE. Puis, en 1992, l’usine Solvay a fermé les pompes et il y a eu de l’EAU. D’abord timidement, puis de plus en plus activement, nous y sommes allés pour plonger. « Malheureusement, vers 1994, l’eau s’est déversée sur une grande étendue de sable qui se trouve maintenant à une profondeur de 10 à 15 mètres et, pendant deux ans, Zakrzówek a été occupée par une station balnéaire pendant la saison. Heureusement pour nous, l’eau a continué à monter, le WOPR s’est retiré et les plongeurs sont restés sur le champ de bataille. Le niveau de l’eau s’est stabilisé en 1997 et est resté relativement stable depuis lors. La profondeur du réservoir est de 31 mètres, bien que la dernière inondation ait permis d’établir un « record » de 32,5 mètres, inviolable avant la prochaine grande crue.
Zakrzówek – lac, carrière ou lagune ?
Le caractère unique de Zakrzówek réside dans sa visibilité et son fond varié, et dans le fait que pour les plongeurs, il s’agit de la « carrière de Zakrzówek », pour les touristes du « lac de Zakrzówek » et pour Wikipédia de la « lagune de Zakrzówek ». Bien sûr, les mécontents de la plongée locale se plaignent souvent de la visibilité, ce qui provoque des situations cocasses. Deux groupes sortent de l’eau – d’un côté on entend des voix « mais pauvre, Zakrzówek n’est plus ce qu’elle était », de l’autre « génial, c’était incroyable ». Les habitants se plaignent dès que la visibilité est inférieure à 10 mètres. Les plongeurs qui viennent d’un peu plus loin sont ravis car il y a plus de 5 mètres de visibilité et au-delà de 10, ils se figent de joie. Heureusement, en automne, lorsque l’on peut voir le bus depuis la surface, c’est-à-dire lorsque la visibilité verticale est de 15 mètres, nous nous figeons tous de joie.
Attractions de Zakrzówek
Le fond et les parois de Zakrzówek, combinés à une bonne visibilité, créent de nombreux itinéraires de plongée possibles. De la plus classique – vers l’avion et les bateaux, retour à travers les bois ou chez Stefan, à la plus profonde – sur le chemin de l’avion vers le bus, à la plus compliquée – à travers la forêt des contes de fées vers le bus et la Trabant et la route mystérieuse vers la Fiat , puis vers les tubes. N’avez-vous pas vu les tuyaux? Que savez-vous de Zakrzówek ? Il s’agit d’une série de tuyaux d’ un mètre de diamètre, d’une longueur de 15 mètres, enfoncés sur 26 mètres. Idéal pour s’entraîner aux techniques avancées de démolition, par exemple… pratiquer une grenouille de bénitier modifiée lorsque quelqu’un de plus grand vient de la direction opposée.
L’histoire de Zakrzówek est aussi l’histoire du« boulon« . Lorsque Zakrzówek a commencé à se remplir d’eau après quelques années, le fond a été inondé d’une eau étrange, opaque et sentant le sulfure d’hydrogène. Cette zone de non-visibilité s’est agrandie au fur et à mesure que le niveau de l’eau augmentait. Cette zone, connue sous le nom de « verrou », atteignait jusqu’à 17 mètres de profondeur, ce qui signifie qu’à 31 mètres de profondeur, Zakrzówek se trouvait à 14 mètres de profondeur. À l’époque, toutes les parois de Zakrzówek s’enfonçaient verticalement dans le « goulet » et un plongeon à 30 mètres signifiait une chute de 14 mètres avec une visibilité de 30 cm. Bien sûr, les plongeurs ont raconté des légendes sur la visibilité sous le goulet, mais cette visibilité légendaire était, disons, de 50 cm à son apogée avec une bonne torche. C’est-à-dire qu’en automne, par exemple, la visibilité était de 15 mètres jusqu’à 17 mètres et de 30 cm en dessous, sous une couche plane. Heureusement, la grappe a commencé à tomber et, d’année en année, elle a diminué après l’hiver jusqu’à disparaître complètement. D’autres sections du fond ont été exposées et il est maintenant possible de nager au-dessus de mystérieux blocs rocheux à 25-30 mètres.
Les installations sous-marines comprennent un bus et d’autres pièces de ferraille. Le bus a été coulé en coopération avec les pompiers. Profitant du fait qu’une route asphaltée (légèrement parsemée de nids-de-poule) mène au fond de Zakrzówek, le bus, freiné par une corde de 300 mètres, est descendu jusqu’à son emplacement, offrant au groupe de plongeurs une balade remarquable. Un trajet qui pourrait être lent, mais qui, en raison des 50 tonnes d’eau qui « montent » à l’intérieur du bus, se termine par une distance de freinage assez longue, combinée à un changement de conducteur spectaculaire, comme dans un rallye de 24 heures. D’autres objets comprennent les carcasses de voitures « Nysa », « Trabant » et « Fiat » déplacées par nous ou par les pompiers à différents endroits, ce qui rend la vie en plongée plus colorée pour les habitués de Zakrzówek.
La dernière acquisition de Zakrzówek est le Gruby , l’épave d’un navire de 20 mètres de long restauré par une équipe de constructeurs de bateaux dirigée par Maciek, surnommé « Gruby ». L’épave du Fatty, comme toute création humaine, était entachée d’erreurs et n’était en fait qu’une grosse erreur. Le Titanic était censé être insubmersible, mais il a malheureusement coulé. Fatty était sur le point de se noyer, il est donc resté à flot pendant 10 mois jusqu’à ce que nous le tirions de force vers le fond.
Zakrzówek, c’est aussi le poisson. Des bancs de perches, de gardons et, plus rarement, des spécimens uniques de poissons-chats, de brochets ou d’esturgeons. La vue d’un esturgeon de 1,5 mètre de long broutant à côté du bus est une expérience inoubliable. Malheureusement, il arrive que quelqu’un braconne, comme en témoignent les poissons blessés. Nous vous prions donc de nous signaler tout plongeur à l’arbalète. Je déclare la saison de chasse à l’arbalète ouverte.
Zakrzówek est également une infrastructure de formation. Quelques plates-formes, dont la « mère de toutes les plates-formes », qui mesure 5 x 6 mètres (conçue et construite par Maciek P). De nombreuses autres installations d’exercice telles qu’une caserne de pompiers, un centre de conditionnement, une cage, des anneaux olympiques et des miroirs.
Zakrzówek est également un panneau« papal », un point d’intérêt pour la télévision et les excursions en autocar, pour lesquelles il existe un autre panneau « papal » de surface. Mais nous savons que le sous-marin est « à nous », c’est-à-dire à tous les plongeurs, même si l’initiateur « Kijar » mérite des applaudissements et Jack, qui le répare, le nettoie et l’entretient, des remerciements.
Lagune de Zakrzówek et plongée
Zakrzówek peut être admiré depuis la surface, mais je suggère personnellement d’apprendre à connaître Zakrzówek en explorant plusieurs itinéraires de plongée. L’itinéraire « OWD Training » via les plates-formes, et l’itinéraire « AOWD » via la« Moon Traverse« . Celui de la« Tablette du Pape » à ne pas confondre avec celui de la« Main du Pape » découvert par un gars sympa que nous avons réussi à former comme plongeur et qui prend de magnifiques photos hier et aujourd’hui. Il y a aussi celle qui va de« Moon Traverse » à« Green Man« . Il existe également un itinéraire de plongée à travers la« Fairy Tale Forest » (forêt des contes de fées). Il existe un itinéraire qui passe par« Deux plans« . Lenôtreet celui que nous avons reçu en cadeau de Mirek, le premier manager des Diggers. Il y a celui« Through the Pipe » pour la lointaine Fiat contre le mur d’en face.
Ces itinéraires sont nombreux, mais essayons de décrire l’un d’entre eux plus en détail.
Nous plongeons à l’entrée principale et, en gardant un œil sur l’asphalte, nous nageons de plus en plus profondément. Au début, le parcours est facile parce qu’il est peu profond et que l’asphalte a été laborieusement balayé par des foules de plongeurs qui apprennent à nager. Mais plus on s’enfonce, moins il y a de plongeurs et, qui plus est, de plongeurs qui ont déjà appris à nager, et plus la route devient couverte. En nageant le long de la route, nous passons devant des plates-formes et des roues olympiques et nous nous dirigeons lentement vers une bande d’asphalte recouverte pour l’instant de sable. À 12 mètres, nous passons devant un avion (I) et à ce moment-là, la route tourne à gauche. Au détour d’un virage, la route s’ensable fortement et pour garder un œil sur notre piste, il faut développer un regard sur un ruban de fond qui descend de manière régulière. Il est également possible de creuser un peu pour voir s’il y a des pierres ou de l’asphalte sous la couche de plus en plus épaisse de limon. A 18 mètres, on croise un bus et à 22 une Trabant. À environ 25 mètres, la route, après avoir passé les rochers environnants et un avion (II), fait demi-tour et s’approche du mur opposé de Zakrzówek. Elle se dirige ensuite vers le nord, le long du fond plat, en passant devant des blocs massifs. Le tracé de l’itinéraire nécessite de distinguer la plaine artificielle du fond légèrement ondulé. Nous terminons l’itinéraire en essayant d’atteindre les tubes puis la paroi où l’on peut faire les décos les plus agréables, en atteignant même la Table Papale.
Enfin, pour l’instant, Zakrzówek est un site de baignade et les plongeurs ont le cœur en larmes. Mais nous y replongerons un jour ou l’autre.
